今天要说的这台车就是长安旗下的逸动，这也是长安的一员“老将”了，是国产车里极少见能够畅销超过10年的家轿。目前这台车的2025款分别有1.5L的自吸版、1.4T的涡轮版和1.5T的涡轮版在售，价格上这台车现在确实有竞争力，特价都干到3.99万起了，也就是1.5L自吸的那个版本，可惜配的是手动变速箱。因此笔者觉得更值得入手的是它1.5T的500Bar版本，目前这个版本分为尊贵型和旗舰型，前者惠后现在是6.99万，后者惠后7.89万，我们以长安逸动2025款 1.5T GDI DCT 500Bar尊贵型为例来具体了解一下。

这台车主要的亮点毫无疑问就是发动机，500bar高压直喷技术本身就是一个挺有吸引力的点，上个月大众展示了第五代EA888发动机，其中一个重要卖点就是500Bar高压直喷。这种技术能够将汽油雾化更彻底，也就能实现汽油和空气更为充分的融合，实现更高效的燃烧。

这台发动机功率141kW，马力192Ps，峰值扭矩310N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，零百加速暂时没有详细数据，但作为参考，目前搭载同款引擎但匹配8挡AT变速箱的第四代长安CS75 PLUS零百加速成绩为7.9秒，逸动配备的传动效率更高的双离合变速箱，整备质量比第四代CS75 PLUS轻了大约200公斤，那么7秒出头是个比较合理的加速成绩。但目前能查到一些博主写这台车加速是8.1秒，那么大概率是底盘拖了后腿。喝92汽油，WLTC油耗6.4L/100km，这个油耗还是比较低的。

前麦弗逊式独悬，后纵臂扭转梁式非独立悬架，前驱动力布局，这台车在底盘硬件上是比较一般的，我开过这台车的1.4T版本，说实话操控比较一般，转弯时的侧倾比较明显，17英寸的轮胎看上去也比较小气，215毫米的宽度在抓地力表现上确实也就那样。如果不考虑价格的话，可以说这台车是有点飘的，但价格摆在这里，也就挑不出什么毛病来。

车身长宽高分别是4770/1840/1440mm，轴距是2765mm，作为一台买菜车，这个尺寸所带来的空间表现基本够用。

车内不再是以前的双联屏了，2025款 1.5T GDI DCT 500Bar尊贵型车内是一块10.25英寸的非全液晶仪表+13.2英寸中控竖屏，操作丝滑程度一般，但基础的功能是有的。全车6个扬声器也是听个响的程度，但配备了自动空调，还有后排出风口，内置行车记录仪，日常开车也够了。比较让人有惊喜的是这台车用的是电子挡而不是机械挡，不到7万的价格能给电子挡，挑不出啥了。

写在最后：长安逸动2025款 1.5T GDI DCT 500Bar尊贵型是一台在性价比上比较高的车型，500Bar高压直喷发动机、车内2块屏、电子挡，当个代步车开个十年八年的没毛病，它肯定算不上什么“dream car”，胜在量大管饱，价格不贵。