同行平行双螺杆挤出机传动齿轮箱需要在有限的体积下,实现特定转速比、同转向、等转速和一定中心矩约束的双轴扭矩输出,其结构复杂,分析与设计难度大。目前,国内市场上同向平行双螺杆挤出机齿轮箱传动系统的设计大部分使用的是上世纪90年代引进的国外技术,其齿轮传动系统大多采用整体三轴式,由于材料及生产工艺的差别,普遍存在扭矩低、可靠性差、噪音大、容易渗漏油等缺陷。很多要求高的生产线仍然选择从国外进口齿轮箱。

1、新型同向平行双螺杆挤出机齿轮箱传动系统的设计:本设计在对同向平行双螺杆挤出机传动机构研究和结构分析的基础上,通过对整体三轴式传动齿轮系统结构引入现代化优化设计方法,针对承载力很薄弱的环节,运用功率分流式设计,改变了齿轮箱的内部传动结构,提高了传动效率,使得输出轴传递的扭矩提高一倍,整体的承载能力提高50%,保险系数提高30%。

1.1整体三轴式同向平行双螺杆挤出机传动齿轮系统结构分析

整体三轴式同向平行双螺杆挤出机传动齿轮系统结构简单、性能可靠,是目前国内外同向双螺杆挤出机传动系统中使用较多的形式。其。同向平行双螺杆挤出机传动齿轮系统的优化设计目标主要从两方面考虑:一方面市力学性能指标,即在满足传动性能要求的条件下,各个零部件具有足够的强度、刚度、使用寿命,并力求使齿轮箱正常使用,另一方面是经济指标,即在满足传动性能的前提下,希望齿轮箱的体积更小,质量更轻、生产和使用成本更低。

1.2 功率分流式同向平行双螺杆挤出机齿轮箱传动系统的设计

由于材料的改进,螺杆能够承受的扭矩也在增大,也就需要有更强劲的传动装置。为了能将更大的扭矩传递给短螺杆驱动轴B,通过采用两根辅助轴,利用两个过渡齿轮同时驱动轴B上的齿轮的功率分流式设计,可使齿轮箱传动系统得到极大优化,使得传递的扭矩可以提高一倍,从而满足高扭矩、高转速的要求。

2、结语:同向平行双螺杆挤出机齿轮箱传动系统的结构复杂,设计难度大,本文根据同向平行双螺杆挤出机齿轮箱传动系统的优化,经使用及检测后发现,设计的齿轮箱传动系统各项性能均达到了新型同向平行双螺杆挤出机齿轮箱传动系统的设计。