充电10分钟续航1500里，丰田宣布电池量产计划，日媒：超中国20年！

日本媒体又吹牛了，丰田刚宣布要量产充电10分钟、续航1500公里的固态电池，日媒就集体高潮说“甩开中国20年”！

这话你敢信？今天就带大家扒一扒真相——中国新能源产业链的底，可比丰田的PPT厚实多了！

当丰田叉着腰喊出“全球首款固态电池量产”时，他们怕是忘了自家工厂连块像样的电池板都造不出来！

看看数据就笑喷了——丰田手里攥着1200多项固态电池专利不假，可宁德时代的实验室样品能量密度已经干到500Wh/kg，比丰田吹的400Wh/kg还高出一大截！

更狠的是清陶能源去年就把半固态电池装车量产，人家可是实打实让蔚来ET7跑出了1000公里续航，就问你服不服？

丰田这波操作简直是给中国送人头，他们自己都承认固态电池成本比锂电池贵20倍，装车后售价得飙到百万级别。

反观宁德时代的钠离子电池成本砍半，比亚迪刀片电池价格连年跳水，2024年中国电池均价直接降了30%！

更绝的是咱们从锂矿开采到电池组装全产业链自主可控，丰田造块电池还得求着中国卖原材料，这哪是技术碾压？分明是跪着要饭！

日媒吹丰田2027年要量产，可咱清陶能源的固态电池生产线去年就开动了，上汽名爵今年全系标配半固态电池，vivo中端机都用上半固态技术，市场渗透率像坐火箭似的往上窜。

反观丰田憋了15年才搞出个原型车，生产线还没影呢，美国记者去参观连电池样品都不敢让摸，就这水平还敢说领先20年？怕是活在平行宇宙吧？

别看丰田吹硫化物电解质多牛逼，中科院去年就搞出了1400次充放电不变形的固态电池，比亚迪自研的硫化物路线电池2027年就要装车，续航直接干到1200公里。

更绝的是国轩高科的金石电池，单次充电1000公里不说，成本还比丰田低三成，日本那套“材料科学领先”的老黄历，在咱中国工程师面前早成废纸了！

国际能源署的报告啪啪打脸，中国电池全球供应占比75%，光是2024年就出口3285吨磷酸铁锂材料，暴涨182%！

丰田想造电池？得先找赣锋锂业买锂镧锆氧材料，求先导智能卖生产设备，就连美国造电池都得进口中国阳极材料，这就好比丰田说要盖摩天楼，结果砖头水泥都得找中国买，还吹啥“技术领先”？

最精彩的还在后头，宁德时代2027年就要小批量生产全固态电池，比亚迪硫化物电池同步上市，中创新航的氧化物路线直接瞄准商用车市场，反观丰田的量产时间表，2027年能憋出几辆车都悬乎！

更绝的是咱们半固态电池已经开始收割市场，等丰田全固态出来，中国车企早把成本打下来了，这就好比日本刚掏出武士刀，咱这边洲际导弹都升空了！

所以说日媒这波“领先20年”的暴论，纯粹是打不过就造谣的酸葡萄心理！从青海盐湖的锂矿到上海临港的电池工厂，从宁德时代的实验室到蔚来的换电站，中国新能源产业链的每一个螺丝钉都在啪啪打脸丰田！

下次谁再吹日本电池牛逼，就把这篇甩他脸上，能让丰田跪着求合作的中国技术，才是未来二十年的真顶流，对此你们是怎么看的呢？