工信部宣布，从2026年1月起，国内市场销售的家用车型油耗标准将大幅收紧，质量在1.09吨到2.51吨之间的车型，其WLTC油耗必须控制在惊人的3.3升/百公里以内！这一消息一出，瞬间引发了广泛的关注和讨论。
这可不是危言耸听！按照工信部的最新规定，即便是那些我们熟悉的省油车型，如日产轩逸、本田飞度等，它们的油耗也远远超出了这一标准。
具体来说，1.09吨以下的车辆，百公里油耗需低至2.57升；超过2.51吨的车型，也需控制在4.7升以内。这简直是对燃油车技术的一次极限挑战！
节能减排的大势所趋虽然这一规定对不少燃油车车主来说是个“噩耗”，但从更宏观的角度来看，它无疑是国家节能减排政策的一个重要步骤。随着全球对环保问题的日益重视，汽车作为主要的碳排放源之一，其节能减排的任务迫在眉睫。
工信部发布的《乘用车燃油消耗量评价方法及指标》不仅是对燃油车的一次“大考”，更是对整个汽车行业的一次鞭策。它要求车企必须加快技术迭代，推出更多节能车型，以满足日益严格的环保要求。
燃油车何去何从？面对如此严苛的油耗标准，燃油车未来的路似乎变得异常艰难。不少业内人士预测，这将进一步压缩燃油车的生存空间，尤其是那些技术更新缓慢、油耗较高的合资品牌。
然而，这并不意味着燃油车将彻底退出历史舞台。相反，它可能会促使燃油车进行更彻底的变革和升级。一些拥有先进技术的车企可能会通过改进发动机效率、优化车身设计等方式来降低油耗，以满足新的标准。
新能源车的春天？与此同时，这一规定无疑为新能源车的发展提供了更广阔的空间。随着油耗标准的收紧，消费者对于节能、环保的车型需求将进一步增加。而新能源车作为节能减排的佼佼者，无疑将受到更多消费者的青睐。
不少自主品牌已经全面转向新能源化，它们凭借先进的技术和丰富的产品线在市场上占据了一席之地。而一些新势力造车企业也在加速技术更新和产品研发，以期在新能源车市场分得一杯羹。
消费者的选择对于消费者来说，这一规定无疑是一个好消息。它意味着未来我们能够开上更加环保、节能的好车。但同时，也带来了新的挑战。在购车时，我们需要更加关注车型的油耗表现和环保性能，以做出更加明智的选择。
此外，随着新能源车市场的不断扩大和技术的不断进步，我们也需要逐渐适应和接受这一新的出行方式。毕竟，环保和节能已经成为我们这个时代的重要主题之一。
结语总的来说，工信部的新规无疑是对燃油车市场的一次重大冲击和洗牌。它要求车企必须加快技术迭代和转型升级以满足日益严格的环保要求；同时也为新能源车的发展提供了更加广阔的空间。对于消费者来说，这既是一个挑战也是一个机遇。
中国足协以一已力摧毁中国足球，工信部同样以一已之力摧毁中国汽车制造。
我们是世界上最发达的国家了，比美西方发达，所以才会有这样的规定[点赞][点赞][点赞]
欧盟给电瓶车出口增加500%的关税才对
全世界也搅不出这套技术标准，国内搅起
低于3点3升？[笑着哭]呵呵…都是些神啊[笑着哭][笑着哭]…大中国敢于世界先[得瑟][得瑟][得瑟]……
那我就不买车了，就这辆车一直开[得瑟]，除非你不卖油了，关键舍得不卖油吗[得瑟]
新能源汽车外国人不要，全民造新能源汽车库存太多了，
真这样，明年底换台新燃油车再开个二十年，就是不买四轮电瓶车[得瑟]
早就该淘汰燃油车了，中国又不是石油产出国，发动机和变速箱技术又是欧美的专利，发展燃油车和用石油就是给欧美送子弹。
我们又遥遥领先了。
不如把地球炸了，咱们一起玩石头……
那款燃油车能达标
不知道哪款车达到这个标准？
瞎搞
人家当然知道科技达不到了。但可以依次为油收环保税。
开个四轮的125肯定可以[笑着哭]
其实就是混动或增程吧，比如前60公里用电 ，后面40公里用油。估计政策也是只按100公里算，要不，纯油车根本达不到
扯淡！比亚迪秦也要3个左右[抠鼻]
老头乐估计可以达到这个标准。现在保时捷卡宴的老头乐，帕加尼风之子的老头乐，悍马的老头乐，路虎的老头乐，不是挺好看的吗！就是跑的慢了点，以后高速不用限速了，反正也跑不起来[静静吃瓜]。
我的雅迪百公里零油耗
可以，电瓶车看来要承担养路费燃油税路桥使用费等一系列税费。加上事故率高拯救费用必然会高，车库商场等烧通顶保险不给保，无法担负赔偿自己去坐牢，果然坐牢是中国人最好的出路。
又他妈的造谣！！！！！！！
中國要加速淘汰燃油車限制制定規則。符合中國未來汽車發展百年燃油車該淘汰了。燃油汽車不能讓美國西方長期統治世界。中國電動汽車還要更加完善立足世界。
新能源车就是个坑。带四轮的电子产品。各种各样程序应用你不交费就不给你用，关闭后门你就是台老头乐。
建议工信部出个标准：地球发射火箭到火星必须在10分钟以内到达，到达冥王星必须在一个小时内，我相信我们的制造业在2030年前完全有能力实现的
先研究报废电池怎么处理把
从5点几到三点几 效率提升40%要是真提升了，就相当于一次工业革命了，从能量角度是不太可能的事情，除非能让发动机的发热也参与做功
老百姓花血汗钱买的油车，你们说变就把它变成废铁了？真是遥遥领先啊。
第一条标准，不重要，重要的是第二条，买分，其实就是又要收割而已[呲牙笑]
看评论区都是在外资车企工作的吧。中国推电动车，他们心急如焚，恨不得中国马上完蛋。中国是全球最大的石油进口国，汽车电动化是大势所趋，你们再急再气也没用[得瑟]。
妥妥的胡作为乱作为！世界上最先进最好的发动机都达不到这种标准！
锤子，没一家做的到，现在好多地下室都不让电车进，成都电车充电还要错峰
省油不省钱更不省心
中国的汽车工业彻底毁了。
这评论区，是有很多二手车贩子车卖不出去了吗？
还是鉴定不移的买燃油车
几十年的造车经验还要求这要求那 先脚踏实地的把核心技术研究明白在研究环保问题
工信部的技术真牛逼
准备收电动车的养路费了。
理想是很好的，关键是能否实现，实现的可能性有多大，纯燃油定这么低的油耗怎么感觉那么玄乎呢，
我们工信部牛逼，制定规则遥遥领先世界。
战车和军舰会用电瓶做动力吗？
你把汽油价格提升50一升我看可以实现百公里油耗3.3
要是真的是这个油耗的话，次逼才去买电车。
有毛病
2025年后，国内汽车必须烧水，改名为水车，想当年青年汽车说烧水，大家一起锤他，现在看人家思路才是对的！
吃相难看
这是要变相逼死燃油车吗[得瑟]
那只会有一个结果，现存的二手燃油车都会是个宝！
疯了
中国油车改烧水，直接喷氧气。工信部可以这样规定。
哪里呢？不要乱造谣，网上造谣同样要蹲班房的
傻蛋玩儿
居心不良的嘴脸
让工信部造出3升百公里的车我就服
应该查，增成多少油，不要一天天叫新能源，应该叫冰箱大沙发。
很多东西，并不是没技术去做好品质…是他们故意不做好…好处是工作岗位，坏处是名声。
我的103公斤的小踏板摩托车都要2个油了……四个轮的怎么做到啊……
没事，2026年前我会多买几辆燃油车
以后当你能做到那么低的时候，再去出个文件弄更低的，比如100公里不能超过1升油[呲牙笑][呲牙笑]搞死你
又是出风头乱搞的，那些精英发布的数据依据在哪里，世界上哪一家能做到这样
这样的政策主要是利好混动[得瑟]
这是犯病的节奏。
说白了就是让老百姓消费买车 房子卖不动了 汽车来凑
一群傻子，油车照样可以生产，只是你要生产油车就要买炭积分。。
两年后电车标准百公里耗电不得超过一度[点赞][点赞][点赞][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
还是乘坐公共交通工具好👌
创造性的由实践到理论转变为先理论再实践，这是马列主义的重大变革和创新
妥妥的闭门造车！
电车价格不得起飞啊
毛线，用电也叫新能源，电都存在几百年了也叫新能源？
真不要脸
象收电动车一样，出动25万人，直接把燃油没收就行了，这样老百姓会更幸福
看来我要努力了，把这台19年的车在25年年底之前换了，买个新的燃油车。。
往深处想，要割韭菜了
搅屎棍[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
一台纯油车能开15年以上，一台新能源车只能开6年，而且维修和保费也是高昂的，所以你想想，妥妥的等时机成熟割韭菜！
3.3升张口就来
然后就轮到电车来负担养路费了
燃油消耗不是按排量来的吗？你这么一搞你让那些大排量汽车，越野suv还活不活了？都改电动混动不现实吧！
做的好[点赞]
明说要混动不就行了
这步子迈得大，但挑战也是机会，燃油车技术得飞速跃进了，期待创新带来的惊喜
水文，工信部除非疯了
汽油的做不到，柴油的应该可以
刚买的燃油车，是不是两年后就不让上路了
我不信谣不传谣
丧心病狂
新能源的混动都做不到，净扯淡，秦L也做不到。
军用车呢？
垄断是违法的，不能搞垄断
油价最高，国道开始收费，定的油耗确是世界最低的，老厉害了
不要说不可能的事，
最搞笑的是把电动汽车称为新能源车。
自媒体人[笑着哭]
还是先在军队推行吧。
家用汽车用摩托车发动机就行，挺好的……
刚买了几年油车的大家都扔了吧，集体销毁，反正大家都不差钱！
想想，整个森林种的是同种树木，那是该有多么可怕啊……[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]
而且科普下，电池就这几家供应，电驱动也是不多几家，电控也就几家，压铸车体车床是日本和德国的，底盘是德国人来外包的，主要还是组装，小米是自己压铸的。mcu 主要是英飞凌，导航系统博世，国内也有freeteck 和华为，真的电动车没啥的