开年来，比亚迪秦的降价已经让汽车市场炸锅了，合资品牌只能降价应对。没想到比亚迪#让燃油车再次破防#，在中高端市场很火爆的汉和唐也推出了荣耀版，16.98万起，基本上让B级的对手们无路可走。我想这就是比亚迪所说的在这些价位已经拥有了定价权，其他友商只能跟随。

现在合资面临的问题不仅是电比油低的价格战了，更重要的是产品力已经跟不上了，比亚迪的汉和唐系列在品牌、品质、口碑、产品力、销量、保值率这几个方面都全面领先合资品牌，现在的价格优势只是给合资品牌的市场下滑加加速。

毫不夸张的说，汉和唐确实是很能代表中国汽车的产品，在20万+的售价下累计突破百万销量，以及年度的销量冠军，更是给所有的国产汽车打了个样，中国人也能造出高端车。比亚迪23年的销量冠军，以及现在的价格优势，不是比亚迪亏本打价格战，而是比亚迪拥有的全产业链优势的体现。

为什么比亚迪能先于友商喊出终止燃油车，因为有技术在手，产品自然不会差。为什么比亚迪能走出国门，在各个车展上大放异彩，让德国日本等汽车强国的消费者侧目。为什么比亚迪能与欧洲杯合作，能提起节能减排，这背后都是新能源技术带来的技术自信和企业担当。让我们像比亚迪祝福中国汽车一样，为所有的国产汽车祝福，祝国产汽车能够技术产品都越来越好，卖遍世界各地。