易车网四车横评结果一览，智己LS6产品力全方位领先同级车型（极氪7X、特斯拉ModelY、阿维塔07），四款车型都是25万级，刚好趁着新款ModelY上市之际，大胆的“比一比”。比拼分为：加速、制动、麋鹿、绕桩、噪音、能耗、充电、智驾几个方面；智己LS6以总得分最高的优势荣获此次测试的NO.1。

先来聊聊我最感兴趣的智驾，极氪和特斯拉相比其他两位在智驾方面仍然有很大的空间，智己IMAD高阶智驾和阿维塔07搭载的华为ADS3.0都是目前国内智驾第一梯队的水平；高水平亦有差距，经过实测，两台车在红绿灯识别起步、路口转弯、大曲率弯道、加塞车行人避让方面都有良好的表现。两车均可进入路口左转待转区。面对加塞车辆，也都能做到预判同时减速，接近人类驾驶车辆的体验。面对公交车，也都有避让动作。

区别之处在于，阿维塔07整体驾驶风格偏激进，路口会连续变道，限速60道路它给自己设80的限速。测试过程中，变道有出现过压线和犹豫的情况。桥下两次左转的掉头，可顺利通过。但路口掉头，需要人工接管。面对拥堵路况，它的选择是插队，最后是压线挤进车流。

智己LS6驾驶风格更温和，没有无故连续变道的情况出现。对行人、车辆避让时，提前量给的很足，制动过程柔和。限速40，车辆也按照40车速行驶。测试期间甚至还有车主，给智己竖了大拇指。面对拥堵路况，它的操作和阿维塔一样，选择插队，但是过程更眼疾手快，趁虚而入，并且没有压线。路口掉头，智己也能自己完成，无需人工接管。

此外，在车机系统的使用上，智己LS6的优势之一便是配有副驾娱乐屏，副驾在看剧的时候也不会影响到司机侧的导航需求。另外功能控制分区明确，车辆的设置、场景化体验还有多种泊车模式等都可以迅速通过下方屏幕选择。比较有意思的是猎鹰智慧灯光系统，前方可以提供鬼探头警示、转向补光等功能，尾灯也可以选择多种灯语、表情展示给后车，情绪价值拉满。另外它的盲区影像辅助细节处理也优于对手，转向时盲区视频会显示在仪表上，并且针对行人和非机动车做出红色标识，Model Y显示在中控屏上、极氪7X会显示在HUD上，但无论是清晰度还是针对行人的特殊标识，智己LS6无疑最为明显，提升了转向时的安全性。在语音交互上，特斯拉落后其他三款车型至少两代，仍需努力。

但是特斯拉也并非毫无优点，在麋鹿和绕桩测试中，底盘整体运动性调校的更加到位，只有智己LS6的灵蜥数字底盘能够与之媲美，运动性不足，但好在能够在舒适和运动中保持一定的平衡性，使用场景更加宽泛。

最后，也是电车最为关键的续航与补能，极氪7X、智己LS6、阿维塔07都是800V平台，智己LS6更是达到了准900V，只需要16分钟就能充到80%的电量，30分钟就可以充满，相比之下，特斯拉的400V平台显得有点不够看，好在整车保持极简的设计风格，虽说补能速度跟不上，但是续航表现还算不错。

总结，此次测试，智己LS6堪称最大赢家，各维度表现都比较均衡，妥妥的六边形战士，，比如动态表现、能耗、舒适性、配置以及智驾，无论单拎出来哪一个都拿得出手，并且通过车辆拆解，在看不到的车辆用料、安全性方面智己LS6也是拿出了绝对的诚意，是一款综合素质较高，里子面子都有的好产品。