现如今，在汽车消费领域当中，年轻消费者们成为了主要的购车群体，而各大车企也非常重视当下的年轻人，不断的推出一些外观个性时尚，内饰豪华感出色以及科技配置层面丰富的车型来供他们选择，同时，亲民的售价也让本不富裕的年轻群体入手门槛降低了不少，就像深蓝汽车旗下的深蓝L07和比亚迪旗下的海豹DM，这两款车均定位是中型车，价格区间在15万元上下，深蓝L07主打的是“科技智享中型轿车”风格，融合了科技与豪华的元素‌，而海豹DM则主打的是年轻运动风格，采用了家族化的海洋美学设计语言，具有较为强烈的视觉冲击力，那么，这两款车型的产品力如何？小编就以深蓝L07 2025款 230Max深蓝智驾AD PRO版（指导价15.19万）以及海豹DM 2024款 荣耀版 DM-i 1.5L 121KM精英型（指导价14.98万）进行一次横向对比，来看看这两款车家用该怎么选择？

深蓝L07在外观设计上延续了家族式的设计语言，整体的造型科技感十足，而且引擎盖的下滑角度十分低矮，呈现出较为较强的攻击性，前脸配备的是新能源车型惯用的封闭式大包围以及分体式大灯，两侧日间行车灯的样式比较犀利，大灯组被设计在包围两侧，远近光均采用的是LED光源。车身线条流畅有力，腰线贯穿前后，溜背式车身设计、无框车门以及隐藏式电动门把手等元素的组合，营造出强烈的运动气息。尾部同样具有看点，贯穿式的尾灯设计不仅拉伸了尾部的视觉宽度，同时，点亮后具有较高的辨识度，而且这台车还配备了年轻人喜欢的电动升降尾翼，当这个尾翼升起时，从视觉效果上就能增添几匹马力。

海豹DM的外观造型采用的是家族化的海洋美学设计语言，引擎盖上隆起的筋线与前格栅表面横向的线条呈现出交汇的设计，具有较强的力量感，配合前包围两侧的导流槽造型，增添了一定的运动氛围感，两侧大灯造型扁平狭长，点亮后具有一定的辨识度。车身侧面采用了锋利的分段式腰线设计，显得运动感十足，车门同样为无框设计，隐藏式门把手的造型能够在行驶过程中降低风阻系数，前/后轮胎尺寸均为225/55 R17。车辆尾部圆润饱满，贯穿式的尾灯中间配备了镀铬装饰条，增添了一定的层次感，而底部大包围采用了与前脸相同的横向线条设计，形成一种呼应的关系，这样的设计好处在于辨识度会比较高。

深蓝L07的内饰采用的是环抱式的设计语言，整体的视觉效果干净简约，将科技氛围感营造得可算是较为出色，该车并未配备传统的仪表盘，而是采用了抬头显示系统来替代，可能刚开始需要适应一下，但是用习惯了就会特别方便，中控台配备的是一块15.6英寸的2.5K液晶大屏，支持旋转和可移动功能，配备了Deepal OS车载智能系统，内置了高通骁龙8155车载智能芯片，除了支持高德地图导航之外，还配备了CarPlay以及HUAWEI HiCar等手机互联映射功能对于日常驾驶能够起到一定的便利性。三幅式的多功能平底方向盘造型小巧精致，握感十分出色，采用的是皮质的材质，换挡形式为电子式怀挡，另外，最大功率50W的手机无线充电板也并未缺席，对于手机充电还是挺方便的。

海豹DM的内饰同样采用的是环抱式的布局，美态香红的双拼色配色显得较为高级，而且车厢内采用了大量的皮质包覆以及木纹装饰板，使其豪华氛围感营造得较为出色，四幅式的多功能方向盘采用皮质的材质，支持上下前后四向调节功能，8.8英寸的全液晶仪表盘中规中矩，仪表盘同样为一块15.6英寸的液晶大屏，配备的是DiLink车载智能系统，支持高德地图导航、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、四音区语音唤醒功能、连续性语音识别以及Wi-Fi热点等等。

空间表现，深蓝L07的车身长宽高分别为4875x1890x1480mm，车身结构为5门5座掀背车，轴距为2900mm，整车的座椅采用的是仿皮的材质，而且为运动风格座椅，同时，副驾驶还配备了零重力座椅，支持头枕、腰部和腿托调节功能，第二排的乘坐空间表现十分宽敞，对于身高175cm的成年人来讲，腿部空间能够达到2拳左右的富余，座椅宽大厚实，给到腿部的支撑性很足。行李舱的日常容积为473L，后排座椅支持按比例放倒功能，最大可扩展至1180L，加上掀背车的尾门开启角度比较大，所以放置一些大物件会比较便利。

海豹DM的车身长宽高为4980x1890x1495mm，轴距同样为2900mm，车身结构为4门5座三厢车，前排座椅仅主驾驶位支持电动调节，第二排的空间表现同样十分宽敞，小编身高175cm，体重70kg，坐进第二排腿部空间还有2拳出头的富余，而且坐垫的海绵十分柔软，有下陷的感觉，乘坐舒适性还算出色。行李舱的内部空间较为平整，后排座椅支持按比例放倒功能，能够扩展更大的载物空间。

动力部分，深蓝L07采用的是增程式的能源类型，搭载的是1.5L+后置单电机组成的混合动力，发动机最大功率72kW（98Ps），电动机最大功率160kW（218Ps），电动机最大扭矩320N·m，配备的是一块容量为28.39kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为230km，百公里耗电量15.5kWh/100km，这台车仅需添加92#汽油，NEDC工况下最低荷电状态燃料消耗量3.8L/100km。

这台车采用的是后置后驱的驱动方式，底盘采用的是前麦弗逊+后多连杆的悬挂形式，由于增程式混动系统是以电驱为主，所以整体的动力响应十分积极，轻踩电门就能感受到一定的推背感，而且转向手感十分轻盈，比较适合城市道路行驶，底盘的质感是比较厚重的，有点偏德系车的感觉，是以舒适性为主，但是又兼顾了一定的操控性，在高速过弯时的支撑性给的很足，在保障了乘坐舒适性的条件下增添了一定的驾驶乐趣感。

海豹DM采用的插电式混动能源类型，是由1.5L+前置单电机组成的混合动力，发动机最大功率81kW（110Ps），发动机最大扭矩135N·m，电动机总功率145kW（197Ps），电动机总扭矩325N·m，电池配备的是一块容量为17.6kWh的刀片电池，NEDC工况下纯电续航里程为121km，百公里耗电量14.8kWh/100km，NEDC工况下馈电油耗为3.9L/100km。

这台车采用的是前置前驱的驱动方式，悬挂组合同样为前麦弗逊+后多连杆的组合，但是整体的调校与深蓝L07不一样，主要偏向于操控性，无论是城市道路超车还是高速过弯，底盘的韧劲十足，加上油电混合模式能够带来强劲的动力表现，具有出色的操控性。

小编总结：经过以上分析得知，两台车的表现各有千秋，深蓝L07主打科技豪华感，干练的外观造型、简约的内饰风格、丰富的科技配置以及强劲的动力水平，比较适合注重科技配置以及乘坐舒适性的年轻朋友们进行选择，而海豹DM则是主打年轻时尚，运动感十足的外观造型、具有豪华感的内饰风格以及比亚迪的品牌影响力，比较适合以家用为主，日常城市代步通勤的消费者们进行选择，当然，最终的选择还是以个人的实际需求和预算为准。