包头至银川高速铁路，简称包银高铁，它是国家规划的“八纵八横”高速铁路网中京兰大通道的一部分，是西北地区连接东北、华北地区的交通大动脉和经济大通道。本线路将设置包头、白彦花西、乌拉特前旗西、五原东、临河西、磴口西、碱柜、乌海海勃湾、乌海南、巴润别立、巴彦浩特等11站（其中包银高铁包头至惠农段设置9站，银川至巴彦浩特支线设置2站），其中包头站为既有改建，其余均为新建站。

包银高铁项目分两段建设，包银高铁宁夏段自银川枢纽引出，向北经银川市、石嘴山市进入内蒙古自治区，宁夏境内共设银川、沙湖、石嘴山南、惠农南4座车站。线路长100.6公里，总投资128.7亿元，建设工期为48个月。包银高铁全长519公里，内蒙古段全长402公里，预计今年年内全线开通。

2024年10月１日，随着银川开往惠农C8218次开出车站，包银高铁惠农至银川段正式开通运营，惠农至银川段全长97公里。线路设计时速250公里，该段线路设有惠农南站、石嘴山站、沙湖站、银川站4座车站，除银川站外，其余均为新建车站。

2024年8月11日15时，在巴彦淖尔市乌拉特前旗西站至五原东站区间施工现场，随着首对500米长钢轨顺利铺设，标志着包银高铁内蒙古段正式进入铺轨阶段。

2025年2月的寒风中，包银高铁内蒙古段铺轨现场机械轰鸣声与欢呼声交织。这条钢铁动脉，正以每天6公里的铺轨速度书写着新时代的基建传奇。项目采用CRTSⅢ型板式无砟轨道技术，相比传统工艺提升30%施工效率，单日最大铺轨量突破9公里。配备北斗导航的智能铺轨机可自动生成三维数字模型，实现“铺轨即验收”的施工革命。

3月6日，在内蒙古乌海市境内的包银高铁建设现场，随着中铁二十局集团有限公司包银高铁工程项目部乌海北制梁场预制的最后一孔长32.6米、宽12.2米、重714吨的箱梁缓缓落在河源村特大桥上，包银高铁内蒙古段最后一座大桥顺利合龙。包银高铁内蒙古段全线箱梁架设完成成功实现全线路基桥梁、隧道全面贯通。截至3月初，包银高铁内蒙古段铺轨任务已完成过半。

项目建成开通后，阿拉善盟将结束盟府所在地巴彦浩特镇不通铁路的历史，并且通过接入银川高铁站就近融入国家高速铁路网，从而实现内蒙古自治区铁路大动脉的东西贯通和宁夏、陕西、甘肃等周边重要城市群的快速无缝连接。推动沿黄经济带高质量发展、助力新时代西部大开发战略实施。各位网友们，欢迎你关注我，带给您更多新鲜又有温度的交通、生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。