现在我国很多车企的新车都带有胎压监测，特别是2020年1月1日之后出厂的新车，都开始实施强制安装TPMS（胎压监测系统）的要求。

其实国外早已把胎压监测作为汽车的标配，特别是美国和欧盟一些国家，早把胎压监测列为新车出厂的必备安全配置，否则无法上路。虽然我国现在才开始实行，但在这之前还有很多低配车是没有胎压监测这一配置的，无可否认胎压监测这一安全配置的重要性。

胎压监测的类型

现在汽车市场上，不管原厂还是后装的胎压监测，按它监测胎压的方式来区分的话，它主要可以分为直接式和间接式。

直接式顾名思义就是直接安装一个压力传感器到轮胎上，精确地测量每一个轮胎的数据，然后把采集的数据汇总后，显示在仪表上。就算轮胎被刺破，胎缓慢地失气，直接式胎压监测系统也能实时监测到胎压，并直接在仪表上显示四只轮胎胎压数字，让驾驶者及时了解轮胎气压状况。直接式监测器其优点是实时且精准，缺点就是成本较高。

而说到间接式的胎压监测器，它就是通过一些轮胎数据，如监测到轮胎之间的转速差，从而计算出轮胎滚动半径，这样间接地来对胎压进行监测。一旦某个轮子的转速低于或高于另外3轮子的数值，电脑就会报警。这种间接式胎压监测虽然价格较低，但缺点也很明显的，那就是数据反馈不准确，容易出现误判现象。

加装胎压监测的必要性

当然不管是那一种胎压监测，如果你原车带有的，那么够用就可以，没必要后期另外加装。但是你的车要是原车就没有的话，小酷觉得加装一个胎压监测还是很有必要的，它能让你的驾驶安全加分不少。很多高速爆胎情况都是很危险的，司机要是处理不好很容易就会发生交通事故。而导致高速爆胎的主要原因就是轮胎胎压过高或过低导致的，如果司机不能了解轮胎的状态，驾车外出实在很危险，因为谁也不知道什么时候会爆胎。

小酷自己就遇到过，某天开车外出，上车就看到报警灯亮，马上下车检查轮胎，结果发现后胎有一个近10公分的大钉子扎在胎上。当时只看轮胎外表，根本看不出亏气，要是我当天上高速外出，如果没有胎压监测报警，危险可能随时而来。还有一些司机开车时轮胎被扎破了半天都没发现，这个时候只要有一个胎压监测，就能及时发现轮胎状况，避免危险。行车安全最重要，加装胎压监测后上路才更放心！