大皖新闻讯阜阳新颍河闸工程于2024年3月30日开工，目前进展如何？9月28日，记者来到施工现场看到，大型货车不停进出，工人们正在紧张施工。“新颍河闸项目正在进行上部结构施工，各项工作有序进行，预计12月底完工、验收并交付使用。”9月28日，阜阳市水利局基建处总工程师余鲲告诉大皖新闻记者，阜阳复线船闸工程也在紧张施工中。项目全部建成后，沙颍河航道年货运量有望突破亿吨，成为皖北高质量发展的“黄金水道”。

据了解，位于阜阳城区的三角洲区域规划建设项目共四个，除颍河阜阳节制闸重建工程（新颍河闸）外，还包括阜阳提水泵站工程、阜阳复线船闸工程、三角洲颍河大桥工程等项目，具备防洪、航运、交通、生态、旅游等五大综合功能。此前，这四项工程已全面开工。

9月28日，记者在新颍河闸施工现场看到，闸体下部的闸门已部分打开，颍河水从上游流经老闸、新闸后汇入下游，上部的启闭机房、桥头堡等设施正在加紧施工。

据介绍，新颍河闸设计防洪标准为50年一遇，设计流量4580立方米/秒；校核洪水标准为100年一遇，流量5550立方米/秒。闸上正常蓄水位28.90米，属于Ⅱ等大（2）型水闸。闸室采用钢筋混凝土开敞式整体结构，共12孔，单孔净宽12.5米。

新颍河闸工程于2024年3月30日开工，5月28日通过通水验收，转入上部相关设施集中施工阶段。

“新颍河闸项目正在进行上部结构施工，目前启闭机房、桥头堡等正在进行内部装修，同步推进电气设备（含管线）、自动化操作设备、信息化设施的安装工作。”阜阳市水利局基建处总工程师余鲲表示，预计12月底完工、验收并移交，投入使用。

沙颍河航道是连接皖豫两省的重要水运通道，复线船闸建成后，将与一线船闸协同运行，大幅提升沙颍河黄金水道运力，推动阜阳港年吞吐量突破千万吨级，助力打造“航道上的阜阳”和江淮干线航运枢纽，强化其作为中原城市群与长三角衔接枢纽的地位。

大皖新闻记者王振宇摄影报道