今年以来，北京市加快实施桥下空间整治提升工作。截至目前，全年234座桥系的环境整治任务已全部完成，17座重点桥系桥下空间提升任务已完工16座。在此基础上，还完成了5座桥系的桥下空间动态交通组织优化。同时，利用桥下空间设置社会停车场，改造及新增停车位1.2万余个，有效缓解周边社会停车压力。

西四环金沟河桥区紧邻五棵松商圈，车辆从华熙LIVE、五棵松万达等商场出来，驶入西四环辅路时，向北均需经过金沟河桥，加之与四环主路驶出的车辆叠加交织，此前极易造成交通拥堵。昨日14时许，北青报记者在金沟河桥区南向南调头车道处看到，尽管还未到晚高峰，在5分钟左右时间内已经有十几辆汽车穿行。不过由于掉头车道与前方左转和直行车道相距30米左右，掉头车辆无需排队即可顺畅通行，因此现场交通秩序井然。

“长期以来，受五棵松体育馆演唱会和比赛影响，金沟河桥掉头车道效率非常低。为此，我们对桥下空间进行改造，增设小汽车提前掉头车道实现‘双掉头’功能，有效降低了左转车辆对掉头车辆的干扰。”市城市道路养护管理中心综合治理科副科长殷浩介绍，改造后经观测，南向南掉头车道排队长度大幅缩短，高峰时排队从此前的300米减少至80米左右。

殷浩介绍，在腾退桥下空间后，交通部门优先强化城市道路桥下空间交通服务能力，改善出行环境，提升通行效率。目前已完成联想桥、金沟河桥、万丰桥、西苑北桥、莲芳桥5座桥下空间动态交通组织优化。下一步，交通部门还将推进国贸桥、方庄桥等桥梁的动态交通组织优化，持续改善区域出行环境。

优先解决动态交通问题，然后着力破解静态交通问题，是近年来北京桥下空间利用的基本思路。市交通委城市道路管理处四级调研员董立明介绍，本市利用桥下空间设置社会停车场，改造及新增停车位1.2万余个，同步强化停车场智慧化管理，有效缓解周边社会停车压力。

在满足交通功能后，本市还结合“花园城市”建设，巧妙利用桥下空间“见缝插绿”，营造近人尺度绿色空间，结合周边环境打造“花园桥区”，实现了颜值、功能双提升。董立明表示，下一步，本市将继续推进剩余重点桥系桥下空间提升工作，让更多桥下空间焕发新活力，为市民创造更加美好的生活环境。

摄影/本报记者付丁