喜讯！！ 就在刚刚 波兰宣布了这个消息 波兰刚刚宣布停运中欧班列，然而这个决定看起来有些“匪夷所思”，因为这将导致波兰每年损失超过5亿美元的过境费。 据统计，2023年一季度中欧班列通过波兰的货物运输额已经达到250亿美元，波兰显然是“赚了盆满钵满”的。 现在波兰却宣布停运中欧班列，这显然是“骑虎难下”还是“断臂求生”？停运中欧班列后，波兰只能依赖北线和南线，两条线路各有优劣，但都存在明显的短板。 是北线，虽然这条线路的优势在于运费低、到达率高，但到达率并不完美，2022年北线的到达率仅为73.4%。是南线，虽然这条线路的时效性较好，但运费偏贵，而且货物运输时间要比中欧班列慢五天。 一句话总结，波兰停运中欧班列显然是一时的冲动，或者说是人为的错误决定，但“亡羊补牢，为时已晚”，已经为时已晚。 更何况，单方面毁约还涉及到契约精神的问题，这种精神在西方国家一直以来都被奉为“至高无上的法则”，尤其是在商业领域。 但是为了“赶尽杀绝”，波兰不惜抛弃自己的契约精神，甚至置东方大国签署的协议于不顾，这也成为目前舆论的焦点。 面对波兰的单方面毁约，东方大国是否应继续履行协议？ 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区交流！