如果是仰望U9X是友商的车型，那它一定是“1000万以内最好的车！”但是，它是默默无闻搞创新的比亚迪造出来的，很多看不得国产汽车品牌比国外所谓的百年车企好，他们就是觉得拥有百年沉淀的老牌车企实力更强！但是，现在汽车行业已经进入了新能源时代，除了电，还有氢能源，甚至是核能，都在快速发展进步，为什么就不允许国产汽车品牌另辟蹊径进步呢？ 现在，国产新能源汽车的月市场渗透已经过半，年市场渗透率也在快速提高，这是市场趋势，是人民群众的选择，新能源汽车势必会取代燃油车，但是新能源汽车这个新鲜事物的发展道路一定是曲折的，所以未来五年、十年内它会与燃油汽车共存一段时间。现在比亚迪已经完成对新能源汽车全产业链的布局，从刀片电池、超级e平台、CTB电池车身一体化技术、云辇技术、易四方技术等，甚至是整车制造，都是全产业覆盖！ 所以，老实说，从目前的车企实力来看，也就只有比亚迪能够有实力造出这台超3000匹马力的仰望U9X！它的刀片电池是重新设计的，能量密度更高，爆发力比三元锂电池更强；它的三电技术行业最强；它的制动系统与供应商重新研制，更耐高温、散热面积更大，更安全、稳定；它的电压平台是目前全球范围内可量产的超1200伏性能平台；它的轮胎也是与供应商重新设计研制，安全性最高，抓地力更强！这些只是最核心的零部件，还有其他零部件也都是比亚迪自主研发，或是与供应商重新研制，难度最高，成本无法估算！ 但是，比亚迪确实做到了！仰望U9X是中国第一台由中国技术工程师100%自主研发的颠覆性解决方案车型！而且，它不仅更智能化，它的驾控体验比燃油轿跑更强，那为什么不能国产更强？很多人觉得纯电车和燃油车的技术差别在于电机跟发动机，而电机结构过于简单，所以看不起纯电车。但是，稍微了解电机机构的朋友都不会认同这样的观点。今年年初，还有燃油车企的老总觉得电机有扭矩低、力量小、慢速控制差等问题，但是随便拎一台比亚迪的纯电车来看，它们会比同价位的车型扭矩低吗？ 所以，现在这些老古董们需要改变过去对电机的理解，更要改变对现在新技术发展速度的理解！现在新能源汽车技术的发展可谓是日新月异了，比如比亚迪今年年初发布的超级e平台，已经完成了从电池、充电器、充电桩、充电站的兆瓦级闪充技术的配套！现在的比亚迪，已经在全国各地大规模兴建兆瓦级闪充桩了！而其他友商的车，除了跟着比亚迪发布了兆瓦级闪充车型之后，到现在还没法儿量产这些车！反观比亚迪，现在支持兆瓦级闪充的唐L、汉L已经量产上市并卖了近十万台了！所以，我的观点是，你可以不认可比亚迪的技术实力，但是请不要诋毁它！