近期，追觅科技动作频频，在宣布造车之后，表示旗下首款超豪华纯电产品，将对标布加迪威龙，计划在2027年正式亮相。而在此之前，追觅就已经成立手机业务部门。 一个做扫地机器人的品牌，突然说要造车，还要对标布加迪，这跨度是不是有点太大了？听起来挺热血的，但仔细一想，总觉得哪里不太对劲。 追觅在清洁家电领域确实做得不错，技术积累也有，但造车和做家电根本是两码事。研发、生产线、安全测试、渠道建设，哪个不是烧钱又耗时的？更别说对标布加迪这种超豪华品牌了——那不是光靠堆参数就能做到的，品牌溢价、设计底蕴、极致性能，缺一不可。 而且2027年就要亮相，时间真的够吗？蔚来、小鹏、理想这些企业摸索了多少年才走到今天？追觅一口气跨进超跑领域，是真有技术储备，还是更多为了拉投资、炒热度？ 再说你之前还悄悄成立了手机部门。现在手机市场什么情况？华米OV苹果几乎把市场吃干抹净，新品牌进来除了卷参数、压价格，几乎很难突围。追觅同时布局手机和汽车，资源跟得上吗？团队吃得消吗？别最后哪个都没做好。 这种“什么热就做什么”的扩张模式，很容易让人想到当年的乐视。生态化反讲起来很美好，但实际运营中，业务之间协同没那么容易实现，反而可能彼此拖累。毕竟企业的精力、资金、人才都是有限的。 当然，也不是说追觅就一定做不成。万一它真憋了个大招呢？但理性地看，从扫地机器人到千万级超跑，这中间差的可不是一两步。用户会不会买单、市场认不认这个品牌，都是大问题。 说到底，企业追求增长没问题，但步子跨得太大，容易伤着自己。追觅这波操作，看着挺敢想，但也要警惕是不是有点“贪多嚼不烂”。追觅科技 追觅汽车 追觅机器人 吴江追觅科技 吴中追觅科技 追觅工厂 追觅t30 追觅嵌入式 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。