今天借着精灵5 EHD 「苍岩灰」配色上新，顺便对smart 做完了一次非常重要的产品线梳理，简单来聊聊吧。

smart 品牌以及这个品牌的产品大家其实比较熟悉了，特别是传统油车的时候，双座小车还是有非常大的用户群体的。

新能源之后 smart 品牌躁动的心，开始让它有点想闯出一番天地的感觉了，戴姆勒和吉利在新能源的大背景下，给了 smart 品牌一次机会。

精灵 1、3、5 ，其实只有精灵 1 更接近大家对 smart 的认知，但我个人不完全这么理解，我还是之前的观点，新能源的到来，给了所有品牌一个新起点，只要你想要走向主流，那你必须做出一些决定。

哪怕市场反馈不是这么好，其实很多同行是做媒体的，之前有很多是做文字的，但传播媒介的变化，让他们也不得不去做视频、短视频等等吧。

逻辑是一致的，精灵 3、5 只是恰好参与了中国市场的竞争，这个市场有多激烈，我想不需要再用语言去形容了。

从 2015 年到 2025 年，上百个品牌剩下到现在还有差不多 20 多个，有多残酷应该比较好理解。

如果拉向整个行业来看，smart 的表现其实没有大家看到的差，它们全球的业务线都是重新开发和建立的，这需要个时间。

经历了前面几款产品，smart 现在重新梳理了产品线，奇数线 和 偶数线。

1 3 5，显然就是 奇数

2 4 6 ，则是 偶数

前段时间官方放出了 精灵 2 的预告，双座小车回归，只不过动力形式还没有公布，到底是 纯电 还是 混动，我知道但不能说。[笑而不语]

明年还有 偶数线 的其他产品，后面 奇数线 应该就是作为主流市场的产品系列继续探索。

偶数线 则更加跳脱一点。

精灵 5 这次加入了混动版 EHD，慢慢再看看变化吧。

smart 需要调整的不止是产品结构，还有传播体系，这个说麻了，不展开了。

总之，大家可以多关注这个品牌，可以直接和 mandy 还有 羊总直接沟通。

以我个人的沟通经历来看，他（她）们啥激烈的话都能听，完全不排斥。

证据就是，我还没有被品牌拉黑。[doge]

新能源大牛说 smart超级电混上新色