虎扑09月16日讯根据德国媒体《AutoMotorundSport》（AMuS）报道，伊萨克-哈贾尔明年基本确定将晋升大红牛，和马克斯-维斯塔潘搭档。与此同时，红牛青训车手、现F2车手阿尔维德-林德布拉德明年基本确定将晋升小红牛。这意味着，其他四位红牛车手中的一位将丢掉饭碗。

AMuS写道：一级方程式赛车是一项残酷的竞技。若年轻车手的表现曲线无法持续上扬，便会很快被边缘化。众所周知，红牛车队尤为缺乏耐心。车队运动主管赫尔穆特-马尔科长期在为维斯塔潘寻找合适的队友。然而，近年来收获寥寥。

如今，哈贾尔终于成为有望入选的热门人选。这位法国车手在小红牛持续表现出色，最近在赞德沃特赛道更是斩获首个领奖台席位。这位20岁小将在下赛季晋升至红牛车队，成为维斯塔潘的新队友，已是公开的秘密。

此外，小红牛2026年的两个车手席位之一也已基本确定。红牛管理层希望给予林德布拉德在F1中证明自己的机会。这位拥有瑞典血统的18岁英国车手，目前在其F2新秀赛季中位列总积分榜第七。这位少年最近屡次展现其天赋。

随着维斯塔潘、哈贾尔和林德布拉德确定席位，红牛旗下两支车队的四个驾驶舱中已有三个确定归属。最后一个席位将在角田裕毅和利亚姆-劳森之间展开争夺。角田裕毅已在F1征战五个赛季。长期以来，本田一直为这位日本车手提供庇护。然而，当前发动机合作伙伴将于2026年转投阿斯顿-马丁，届时角田裕毅将无容身之地。

据红牛管理层透露，他们希望在2026年车手人选问题上留出更多时间。在夏季休赛期，角田裕毅已明确获悉与队友维斯塔潘之间的可接受差距。在荷兰站获得2个积分，算是一个不错的开端。然而，在意大利站，他再次令人失望。维斯塔潘夺冠之际，角田裕毅却未能跻身前十。

劳森在夏季休赛期前的比利时站和匈牙利站表现最为出色。此后，他便再无积分入账。除了赛场表现外，车手还需考虑其他外部因素。角田裕毅拥有利润丰厚的日本市场和众多粉丝支持。而劳森则展现出更大的运动潜力，毕竟他仅参加过27场大奖赛。

前小红牛领队弗朗茨-托斯特曾表示，一名车手需要三年时间才能在F1完全发挥潜力。如此看来，角田裕毅似乎已接近巅峰。然而，这位日本车手在红牛车队拥有重要支持者——车队主管洛朗-梅基斯。在两人共事红牛二队期间，角田裕毅始终是头号车手，为车队赢得了大部分世界冠军积分。

AMuS总结道，若从相关人士的言论中揣摩，角田裕毅目前似乎略占优势。然而，两位候选人均有机会在即将到来的海外赛事中凭借出色表现，为自己留在F1争取有力论据。这场对决的失败者将面临被踢出围场的风险。他们或许只能寄希望于Alpine车队提供机会。而若维斯塔潘最终选择离开，红牛车队在2027年或许也将为他们敞开大门。