刚看了乘联会的销量数据，国产新能源车型的市场份额又扩大了，合资厂商还是未见明显起色。

它们到底该怎么转型呢？

我觉得，智能化是现在最明显的突破口！

奥迪是比较早认识到这一点的，而且已经做出了不少努力！

9月16日，奥迪E5 Sportback将正式上市，这款车从发布开始就备受关注，其中核心的原因就是它在智能化方面的发力。

智能座舱方面，奥迪E5 Sportback提供了59英寸的超感广域屏，搭载全新对的AUDI OS操作系统，交互便捷，而且可以自定义，同时还融入了豆包大语言模型，奥迪助手智慧语音系统能够实现可见即可说、连续语音交互、精准方言识别等功能。

此外，这款车还将各种常用功能整合在一起，做成了一个奥迪智慧岛。

在辅助驾驶方面，奥迪E5 Sportback搭载英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，并且与Momenta合作打造了高阶辅助驾驶系统，采用激光雷达和端到端方案，能够实现高速NOA、城市NOA、辅助泊车入位等高阶功能。

除此之外，奥迪E5 Sportback还配备了quattro智能四驱系统，可以根据路况变化实现毫秒级的四轮动力分配，带来更优质的操控体验。

实际上，智能四驱系统在市场上并不算罕见，但奥迪E5 Sportback的优势在于，它有来自奥迪的深厚底盘调校经验为基础，在车辆动态理解、扭矩分配逻辑等方面都有更深的造诣，这也是它与国内造车新势力的一个主要区别。

值得一提的是，奥迪E5 Sportback也是第一款带有quattro的智能电动车。

客观来说，奥迪E5 Sportback的智能化表现，属于“一流但并不拔尖”的水平，然而起步往往是最难的，它足以弥补上汽奥迪在智能化方面的短板，拿到一张虽然有点迟但依然可以起航的船票！

前段时间我同事去试驾奥迪E5 Sportback，回来的反馈很好！

我现在关注的是，在找到智能化这个突破口之后，它能够稳定的上到多少量？豪华品牌的反击来了9月16日奥迪E5先锋上市