9月9日深夜至10日凌晨，绍兴城际线柯桥站宁波端道岔施工现场灯火通明，一场争分夺秒的攻坚战正在进行，利用AI系统的精准控制，这里完成了国内首例既有铁路“多跨运营铁路桥梁快速更换”施工，也就是“顶推横移换梁”工程。

施工时间极限

多单位联合攻关

绍兴城际线柯桥站是国内首个在既有运营铁路线上增设的城际列车高架车站。本次换梁施工是该项目关键控制性工程，需将既有4跨32米混凝土简支T梁替换为3跨连续钢箱梁和2跨简支钢箱梁，使2车道变成4车道。由于工程位于运营中的萧甬铁路干线，施工时间极为有限，传统工艺无法满足运营要求，对技术精度和安全管控提出极高挑战。

图片由项目施工单位提供

为确保换梁过程精准、快速、安全，绍兴市轨道交通集团联合施工单位，与复旦大学、河海大学等科研团队开展技术攻关，创新采用顶推横移工艺，共同研发AI（人工智能）技术，助力施工全程智能化校核与自动化控制，将工程作业时间压缩。

AI精准助力

填补技术领域空白

本次施工精度要求高、交叉干扰大、作业时间紧。在顶推作业窗口内，需要完成总重4086吨混凝土梁与4389.6吨钢箱梁的精准置换，新梁就位后上下高差、纵横偏差控制在2毫米、3毫米以内。

针对换梁施工的具体操作，中铁二十四局柯桥站项目经理潜英飞向越牛新闻记者介绍，“项目引入了AI系统，依托数字孪生技术构建三维模型，通过40个高精度传感点实时采集梁体姿态数据，实现毫米级精度准确感知，确保“顶得稳、顶得准、顶得快”，大幅降低对铁路运营的影响。

“本次施工的难点，在于平移过程中梁体姿态的平稳和精准。针对道岔区连续梁改造的特殊结构和受力特点，项目团队建立了高精度有限元分析模型，实现全过程模拟仿真，填补了该领域的技术空白。”中铁四院桥梁院副总工程师王鹏宇告诉记者。

据悉，这是国内首次“顶推横移换梁”，本次工程对于全国既有铁路改造具有标杆意义。

国内首次项目AI应用

柯桥站建成投用在即

“绍兴城际线柯桥站宁波端道岔区‘顶推横移换梁’工程是国内首次应用AI技术完成‘多跨运营铁路桥梁快速更换’工程，这次工程的成功，为柯桥站最终开通运营按下‘加速键’，也为柯桥站杭州端道岔区换梁施工及同类工程施工积累了宝贵经验。”绍兴市风情旅游新干线建设有限公司技术部副经理，柯桥站业主代表周城明说。

图片由项目施工单位提供

绍兴城际线柯桥站位于柯桥区轻纺城大道与笛扬路交叉口，目前已累计完成站房、站台、雨棚等主体结构和机电相关设备安装调试及宁波端道岔接入正线等工作，力争年底前具备开通运营条件。

据悉，柯桥站开通后将成为绍兴城际线体量最大的车站，结束柯桥城区无铁路客运站的历史，为绍兴加快建设产城人文融合发展的共富示范市贡献轨道交通力量。