对智己来说，新一代LS6不只是单纯的换代，更是寄予了“走量破局”厚望的关键棋——从定价、配置到交付策略，处处透着“要让这款车成为品牌销量担当”的内部期待，而它的表现，更藏着智己主动向主流市场贴近的转变信号。

先看产品本身，它没走过去智己偶尔偏“小众高端”的路子，反而精准踩中20万级用户的“全面不将就”需求：超级恒星增程喊的“自带超充桩”不是噱头，66度大电池+450km纯电续航，刚好解决“通勤不用天天充”的刚需；ERNC技术搞定传统增程的亏电乏力、噪音大，800V电机让低电量也能保持275.5kW功率，连北方用户怕的“冬天续航打折”，都用95%的电池能量保持率接住——这些不是堆参数，是把用户最糟心的痛点一个个解决了，这种“务实”和之前智己的调性比，明显更瞄准“走量”。

底盘和智能驾驶也没妥协：灵蜥数字底盘打破鱼钩测试纪录，说明操控和安全站到了行业第一梯队；IMAD 3.0的无图城市NOA全国能用，搭配NVIDIA Thor芯片和激光雷达，不是只堆硬件，而是真能在早晚高峰、城市路况里帮上忙——主流家庭用户要的“好开、安全、智能不鸡肋”，它全给到了。

定价19.79万起还“上市即交付”，更是智己的“诚意信号”：没搞“期货订车”吊胃口，也没在主流价位外搞“配置阉割”，连权益都是真金白银——1.5万现金礼、1.8万升级礼里的零重力副驾，还有电池终身质保，都是瞄准家庭用户“既要划算又要省心”的心理，这种“不端着”的姿态，和过去智己比较模糊的品牌定位形成对比，也是主动下沉主流市场的积极转变。

所以27分钟大定破1万，对智己内部来说，不只是数字好看，更是“走量方向对了”的印证。这款车不只是要当智己下半年的“销量担当”，撑起品牌基盘；更重要的是，它向外传递了一个明确信号：智己不再像以前那么端着了，而是学会了用主流用户的需求定义产品——用户要什么，就给什么，现阶段想走量，就得听劝式造车。

新一代智己LS6震撼上市19.79万起新一代智己LS6还是太全面了智己LS6价格一出全体起立