9月1日起，《内蒙古自治区电动自行车管理条例》与新版《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准同步施行。这标志着内蒙古对电动自行车的生产、销售、登记、通行及停放等全流程实现规范化监管。近日，记者走访呼和浩特多个区域，探访新规落地后的市场动态、市民反响及配套管理推进情况。

在呼和浩特市公安局交通管理支队赛罕区大队车辆管理所，清晨便有不少市民前来办理电动自行车登记业务。工作人员介绍，该所目前日均登记量近30辆，每辆车需完成信息审核、手机端操作等30余项流程，办理时间约20分钟。

新规明确划定了两类不予登记上牌的电动自行车：一类是经过擅自改装的车辆，例如拆除限速装置、额外加装电池、改装电机控制器以及安装遮阳伞等；另一类是未通过CCC强制性认证的产品，新规要求整车及蓄电池、充电器等关键部件必须分别通过认证，方可出厂销售。对此，业内人士提醒消费者，购车尤其是置换车辆时，需留意车速是否限制在25km/h以内、电池电压是否不超过48V，同时仔细核对车辆合格证与实车信息是否相符，避免选购小厂家生产的无认证低价车型。

针对新规实施前已购买的合规车辆，若出现发票或合格证遗失的情况，车主可签署《电动自行车登记个人承诺书》，承诺车辆来源合法，经交验车辆后仍可正常登记上牌。目前，呼和浩特市公安局交通管理支队已在全市设置60个电动自行车登记上牌网点，并将根据实际情况进一步扩大网点覆盖范围。

记者走访呼和浩特市多家电动自行车销售门店后发现，多数合规商家已调整经营策略，推出带牌销售服务。消费者购买符合新国标的车辆后，可现场直接办理牌照，极大地提升了购车的便捷性。

在一家电动自行车专卖店内，市民王磊正在咨询车辆置换业务。他此前使用的车辆被归类为电动摩托车，按照新规须考取驾驶证方可上路。经综合考虑后，王磊最终选择置换了一辆带牌的新国标电动自行车。

多家电动自行车门店销售人员表示，近期置换业务量明显增长，尤其是中老年用户纷纷主动将旧款电动摩托车置换为新国标电动自行车。与之形成鲜明对比的是，非法改装车销售遇冷，“不符合标准的电动自行车没法上牌，上路还可能被查扣，现在消费者都不愿意买了。”销售人员说。

随着新规将部分电动二轮车纳入机动车管理范畴，考取摩托车驾驶证成为不少市民的迫切需求。9月5日，记者咨询回民区某驾校时，一位教练表示：“近期报名人数大幅增加，必须提前预约排队。”目前，摩托车驾驶证培训费用约为580元，但预约考试需等待20天至1个月，尤其是科目二和科目三，受考试容量限制，预约难度较大。

在回民区多家驾校的训练场上，不少学员正在练习三轮摩托车驾驶。据介绍，三轮摩托车因车身稳定性好，考试通过率相对较高，且考取D照后可驾驶二轮摩托车、电动轻便摩托车及电动摩托车，适用车型范围更广，成为众多学员的首选。

初步统计数据显示，近期呼和浩特市报考摩托车驾驶证的人数较以往成倍增长。随着交管部门路面管控力度持续加大，摩托车驾驶证市场需求还将进一步扩大。

丨校读：于惠敏

丨审核：王伊蕾