看了下目前整个增程式汽车的市场销量趋势，前4名被理想和问界包圆了，但是仔细看销量和售价，销量第一的问界M8可是均价40万，售价更贵结果销量更高，很反常识，正常来说肯定是越便宜地卖得越好。 查看周销量，最近10周基本上都在稳态5000辆左右，月销量2万。 均价50万的问界M9，周销量稳态也都在2000辆左右。 查看月销量历史数据，发现理想的销量扛把子L6，从今年1月份开始就出现了大幅下跌，即使是过了过年时候的1、2月淡季，销量也没能反弹回来，相比于去年月销量掉了1万台左右。 理想L7、L8、L9也都是如此，销量也是比去年有所降低，只不过没有L6掉的这么多。 说明整个理想大盘的销量都在降低，是理想最引以为傲的增程形式+冰箱彩电大沙发不灵了吗？还是整个增程车市场在缩小？ 我又紧接着看了下销量紧随其后的深蓝S07、零跑C16、阿维塔07，结果都是今年销量下滑，看到这甚至给我一种增程车整个大盘的销量都在下降的感觉。 但是我又看了下问界M9，4月份之后销量明显又起来了，很明显改款销量不错。 就从目前的销量趋势来看，除了问界M8和问界M9，其他所有增程车销量都下降了，当然也有几款新车这俩月也卖的不错，就连问界M7也是，不过M7新款马上就发了，小定咱们就不说了，我就坐等真实销量，看看能干到第几名。 同时也说明，理想的护城河正在慢慢的被问界侵蚀，自身的基本盘销量地位被威胁，i系列纯电也开局不顺，就坐等i6看看究竟能不能真实销量爆了。 我真的是太喜欢研究车的销量了，实打实的数据摆在这，比天天看手机行业各家调研机构给的市场占比好玩多了。 感觉汽车依旧是没有进入决赛圈，甚至还有淘汰的品牌要卷土重来，各家都在使出吃奶的力抢市场，很荣幸能够见证和参与国内新能源汽车市场发展的浪潮，咱们继续拭目以待。 哎，咱就说，有没有一种可能是，整个国内增程汽车的市场盘子就这么大，其他家掉的销量，都被问界M8吃掉了？但是不可能这些人的预算从20万、30万加到40万吧？