8月21日，随着一列满载电煤的2万吨级重载列车驶出位于山西大同的湖东站，大秦铁路累计货运量突破90亿吨。这一数字背后是这条“能源大动脉”三十多年的坚守与奔赴。

这条西起山西大同、东至河北秦皇岛的能源通道，自1992年全线开通以来，其年运量从2000余万吨跃升至2018年的4.51亿吨历史峰值，累计运量于2004年首次达到10亿吨，用钢铁脊梁扛起中国能源保障的重任，点亮大半个中国的民生与发展。

90亿吨，相当于为神州大地输送了足够全国使用近两年的煤炭总量。这条653公里的铁路线，以占全国铁路营业里程1%的比例，承担了全国铁路煤运总量的近五分之一。特别是在每年迎峰度夏、迎峰度冬的能源保供关键期，大秦铁路总是以超设计能力20%以上的强度负重前行，成为名副其实的“中国能源大动脉”。其首创的2万吨重载列车技术，更让我国跻身世界铁路重载运输先进行列。

90亿吨，是大秦铁路数字的大跨越。反映出我国能源大运输体系的发展历程——从年运量不足5000万吨到年运量4亿吨，这是一个重载技术体系、调度指挥体系、设备检修体系的大跨越，这条铁路的常态化安全运行直接影响着东南沿海电厂存煤和万家灯火、影响着宏观经济的发展与繁荣，在“双碳”目标下进一步优化能源供给侧，发挥西煤东运最经济、最绿色低碳的运输方式。

大秦铁路累计货运量突破90亿吨，早不是简单的货运量统计了。它是国家能源安全的“定心丸”，是经济发展的“动力证明”，更是铁路技术实力的“具象化名片”。未来，大秦铁路这条“能源大动脉”将持续发力，在保障能源、服务发展这条路上，继续跑出属于中国铁路的速度。(刘玉龙)