保时捷将在 2028 年，推出内燃机 Macan 的替代车型，

这将是保时捷打破94年来的传统，第一款前轮驱动的量产车。

这车内部叫M1， 将与第三代奥迪 Q5 配对，采用大众集团的高级燃烧平台（PPC）架构。

此外，M1 还将采用与 Q5 尺寸相近的 Quattro Ultra 驱动系统。但出于成本考虑，它不会像保时捷在第一代 Macan 上所做的那样，对其进行大量重新设计，以提供后置四轮驱动系统。

因此，与即将停产的内燃机车 Macan 的保时捷牵引力管理系统（Porsche Traction Management）将大部分动力输送到后轮不同，M1 的驱动力将主要输送到前轴，只有当传感器检测到即将失去牵引力时，后轮才会启动，这标志着保时捷工程理念的彻底转变。