一个比较离谱事儿，蔚来给 ES8 准备的产能和 L90 是一样的，到 12 月都是 1.5 万的产能，但是 ES8 的价格比 L90 贵了 10 万。

之前蔚来透露过，ES8 订单量比 L90 更好，现在从产能上规划上也算是验证了这一点。

财报电话回忆里，蔚来透露了一个数据，在全新 ES8 预订用户里，不含蔚来用户增换购的用户中增程和燃油车的车主占到 80%。

这个数据一方面说明了增程用户可以转化为纯电用户（增程的下一台是纯电），另一方面说明了蔚来品牌、ES8 这个车型，还是有挺强的转化燃油车用户的能力的，能从新能源这个盘子外拿肉吃很关键。

（ES8 没拍过，朋友圈里盗个的图）

新能源汽车