终于有勇士敢站出来揭露事情的真相了。 原来，当发布会大屏幕上跳出72小时订单破3万的时候，这些数字其实是内定的！ 最近资深媒体测评人吴佩就爆出了这个消息，一下子就引发了轩然大波。 哪里来的什么订单破万，只不过是欺骗消费者和让领导开心的一出出漂亮的戏码而已。 比如说所谓的小订，这些小订意向金是可以随时反悔退款的。如此一来，又哪有什么真实度可言。 吴佩对这些事情提出质疑，并不是为了打压新能源汽车企业，反而，他是真的希望新能源汽车企业能变得越来越好。 要让他们变好，就必须把一些有问题的东西给消掉，不能让车企继续使用互联网思维来随意夸大宣传。 因为，新车订单量已经成为车圈最易注水的营销指标。 其实销量营销不是什么新把戏，只不过现在变得越发真假难辨了而已。 燃油车时代，车企也进行过销量营销，主要就是向经销商压库。他们设定了年度销量指标，完成了则重金返利，达不到则什么都捞不着。 所以每年年底，没有完成销量指标的4s店就会拼命降价，因为他们就是靠厂家的返点活着。 虽然这样可让消费者得到实惠，可是经销商却负担巨大资金压力，甚至被逼迫跑路，最后吃亏的是在4s店订了车的消费者。 转折点到了2023年，国家新能源汽车的补贴退场后，一些车企又开始想了其他的办法。 他们把新车过户到员工或者其他什么人名下，制造出已卖出的假象，然后再以低价吸引真实的消费者完成二次过户。这就导致当年很多新能源汽车车企的数据非常好看，一片繁荣景象。 这种操作到现在还存在，而且是今年才爆出来的，这就是零公里二手车，当时在国内引发了不小的反响。 现在国家注意到了这点，零公里二手车玩不了了，于是车企又想到了新的办法，那就是小订和大订的订单。 一名资深公关人员说，他们在承接车企发布会项目的时候里面就有隐藏的要求，必须要达到指定数量的小订，不然就会扣减项目款。 虽然车企并没有强制要求公关公司造假，可对公关公司来说，要是达不到被扣了钱，那是多么冤枉的事情，所以他们一定会想办法达到，那么他们会采取什么办法就可想而知了。 站在车企角度上，他们是为了宣传，为了营造一个车辆极为优秀，可以吸引消费者购买的假象。 但对消费者来说，好不容易真心实意支持了车企，却发现只有自己才是真掏钱的那个，其他人都是假掏钱，这让消费者该怎么想。 这种订单注水的现象危害实在太大，会腐蚀新能源汽车行业的根基，会导致消费者对新能源汽车的信任崩塌。 我们的新能源汽车毕竟刚刚起步，如果个别车企只知道夸大宣传，必然会导致认真老实的车企吃亏，最终会形成劣币驱逐良币的效应。 到那时候市场就会陷入会吹牛者得天下的恶性循环，对整个行业的发展都是不利的。 或许该到了我们下重手整治这些乱象的时候了，这些年，该行业爆出的乱象难道还少吗？【来自懂车帝车友圈】
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