从上半年头部车企财报能看出两个基本事实：

一是卖车可能还不如卖电池。比亚迪（155.1亿元）、吉利（92.9亿元）、长城（63.4亿元）三家“最赚钱”的民营车企上半年利润之和（合计约311.4亿元），与宁德时代利润（304.9亿元）相当。

二是国内车企还是增收不增利。国内七大车企的总利润，目前只能追上丰田（730亿元）的一半。