在上海，一条地铁线的动态，总能牵动无数人的神经，尤其是对盼了许久的区域而言，它不仅是通勤的加速器，更是板块价值的重塑者。

近期，让宝山、杨浦居民心心念念的24号线，传来关键消息：已由市里向国家发改委报批，线形基本稳定！

根据近日杨浦区人民政府官网政务公开栏目中一篇名为《畅行腾越惠企便民——腾越路（海州路-杨树浦路）道路新建工程“政府开放月”营商环境体验活动暨人民建议征集活动》内容显示，2025年8月20日，区建设管理委、区定海路街道、区市政交通中心，在腾越路（海州路-杨树浦路）道路新建工程项目部开展“政府开放月”营商环境体验活动暨人民建议征集活动，邀请群众代表、企事业单位代表、人大代表、政协委员等，通过项目介绍、参观体验、座谈交流、问卷调查等形式，使各方代表理解政府为道路畅达、惠企便民所做的努力，同时使企业拥有更便捷舒适的入驻环境。同时，多角度听取人民群众对项目的意见建议，进一步优化改善项目建设、管理、运行方案，共同为推动楼宇经济和区域发展而努力。通过网上公开征集、线下邀请等形式的30余名各方代表参加活动。

与会现场，有代表关注居民动迁之后，周边配套设施跟进的情况，希望轨交24号线的出入口选址能够考虑居民出行便利、周边车辆停放也希望给予相应考虑。杨浦区建设管理委一一耐心解答，轨交24号线市里已向国家发改委报批，目前的线形基本稳定，未来还将结合隆昌路隧道和嫩江路隧道统筹实施。同时，还将系统打造慢行交通，综合考虑机非人出行舒适度和便捷度。

这意味着，24号线不是孤立的地铁线，而是能与地面交通、过江通道联动，比如从宝山杨行坐24号线到杨浦滨江，下地铁可借慢行系统直达江边，真正激活滨江价值。

上海地铁24号线自2016年首次环评公示后，历经多次规划调整，直到最近才有了新消息！而这一等就是足足9年！

这对等了太久的大杨浦人民来说，无疑是份重磅惊喜！

回溯去年批复的预控方案，24号线全长约52.32公里，设38个站点，从南向北串联宝山杨行、杨浦新江湾城、杨浦滨江、浦东联洋等多个板块。

单看这串联范围，便知其分量：北接宝山居住重镇，中穿杨浦滨江这一“城市更新明星区域”，南连浦东成熟居住区与产业板块，堪称打通北上海通勤脉络的关键线路。

近年来，杨浦滨江凭借工业遗存改造、超极合生汇、美团上海科技中心落地，已成“宜居宜业”新标杆，可交通短板却制约着发展，尤其是中北段缺乏直达轨交，居民出行、企业入驻都受影响。

此次24号线的进展，恰好补上短板。

站点布局也备受关注。

根据杨浦滨江南段相关工程公示方案中的内容显示，目前在南段主要将在超极合生汇和美团上海科技中心附近分别设置腾跃路站和临青路站，眉州路是否有站点尚不清楚。动迁居民关心的出入口选址、周边停车问题，官方也表示后续会考虑居民需求，给大家吃了定心丸。

另有推测，24号线中北段大概率走军工路以东线位，从复兴岛转入南段。

若成真，将串联起杨浦滨江“一岛两翼”格局，复兴岛这一“生态绿心”的价值也将释放，让滨江从“分段发展”迈向整体协同，想象空间巨大。

希望24号线能尽快批复、尽快开工、尽早通车，大杨浦人民等这条线路的时间真的太久太久了！