猜车时间：21.99万起华为系SUV。 猜车时间，给兄弟们两个提示。它是东风旗下的新能源品牌，这车长得像SUV又像MPV。这是它的前大灯，这是它2.96米的轴距，这个是它的后尾灯。今天给兄弟们洗的就是岚图FREE+。 之前拍过岚图FREE，这台是它的升级版，升级了哪些地方？华为的ADS4.0驾驶辅助系统给安排上了，驾驶辅助能力一下就来到了第一梯队。具体先不赘述了，不过要永远记住，不管再怎么科技，它的前缀都是辅助，命还是应该交给自己把握。 第二个升级就是它的内饰基本全变了，一会看。还有一个升级，前脸发光了，比以前更加骚气好看了。看侧面，它像SUV还是MPV？这个就是人家聪明的地方，有跨界那味道。这四个门都变电吸了，我特想问你们，坐现在电吸的门，平时关门是不是都很温柔？ free+这个车型主打的就是增程，20万出头这个价格，后驱和四驱版差了3万块钱，差的就是双电机四驱，动力差距很大，还差了一套空悬。纯电续航最便宜的是318公里，贵的四驱版是259公里。要说高配值不值，只能说它要是差价只差2万块钱，该毫不犹豫。 free+我比较欣赏的一个点就是底盘的配置，前面是双叉臂，后边是H臂的多连杆，用的都是铝合金的材质，用料方面良心，但是整体底盘的调校和舒适方面依旧有进步空间。 作为一台20万出头的车，来看看它的内饰，乍一看比老款真的是有进步，高级感上来了。但仔细看，新能源车大部分也都是这个样子，实话实说，依然是个性缺失。用料角度，95%的面积，都是用了软性的材质进行了包裹。座椅也升级了，副驾还增加了腿托，还能放平，舒适度是提高了不少。看看这个圈熟悉吧？鸿蒙系统没有缺失，流畅度是没有问题的。 值得表扬的一点就是仪表屏显示的素质是很清晰的，并且显示的信息也是不错的。但是值得吐槽的一点就是方向盘的调节角度有点让我不舒服。后排是这个样子，给大家看一下，腿部空间非常的宽裕，坐垫的填充物也很舒适。后排座椅还支持了12度的角度调节，大家可以看一下，整个的角度是129度，就是这么个姿势坐起来挺得劲的。 忘了说一点，冰箱也是给了的。现在老外看到中国车真发愁，他们太狠了，豪华配置给的这么多，万一再把底盘调教好了可怎么活？所以底盘什么时候能家家都牛逼？