很多人只关注3000马力的数字

有人为472.41极速欢呼

我更乐意看到在海量马力下对扭矩和抓地力精细化管理和控制

图3是我和一名比亚迪工程师的交流内容

赛车手的功力表现在刹车技巧而非踩油门

新能源车的能力重于控制而非暴力输出

大v聊车仰望u9 ​​​