[中国赞]不好，印度人居然开始反思了！印度经济学家帕纳加利亚说：印度本可以在20年内完全取代中国，然而在这10年来印度制造都还是一个空谈，这就算了，更大问题是又失去了美西方产业的转移机遇。   （信源：中国新闻网——制造业受阻、关税加压，“印度制造”雄心面临现实考验）   庞大人口、雄心政策、大陆级市场，印度手握三张“王牌”，本该是全球制造业的新引擎。然而，十年“印度制造”，为何只等来一场空？究竟是何种内耗，让这些“后发优势”沦为无法摆脱的“发展悖论”，将印度制造拖入泥潭？   印度知名经济学家帕纳加利亚的一番反思，真是让人五味杂陈。他曾激情预测印度二十年内就能赶上甚至超过中国，如今却坦言自己“高估了国家”的能力，十年“印度制造”，喊了个寂寞。   说到底，印度的麻烦不在于没机会，而在于手里的几张王牌——庞大的人口、宏大的政策和广阔的市场——全打成了烂牌，变成了一系列无解的悖论。   最先出问题的，就是那14亿人引以为傲的人口红利。这数量优势，正被质量劣势无情地吞噬。早已不足以支撑   一边是海量的年轻人，另一边，接受过正规职业培训的居然只有3.8%，制造业工人的技能达标率更是低至23%，连中国的一半都不到。难怪帕纳加利亚会说，印度就像是“捧着金饭碗在乞讨”。   这种尴尬在工厂里体现得淋漓尽致。德里一家纺织厂的中国经理快被逼疯了，教本地工人用自动化设备，得花上十倍的功夫，出错率还高得吓人。毕竟，连机械图纸都看不懂的工人占了九成以上。   更深层的问题，是那个看不见的种姓制度，它像一道无形的墙，把人才流动和社会活力死死困住。结果，人口红利没看着，反倒成了“人口负担”。   接着看政策，那叫一个雄心勃勃，执行起来却乱成一锅粥。“印度制造”的口号震天响，可政策却像翻烧饼一样说变就变，成了投资环境里最大的地雷。莫迪政府搞劳动法改革，本意是好的，结果直接引爆了2.5亿人的全国大罢工，港口铁路全瘫痪，把外资吓得掉头就跑。   更骚的操作还在后头。为了逼苹果把生产线搬过来，政府突然提高电子产品关税，还强制要求本地采购比例从30%飙到50%。这招“引凤筑巢”看似高明，可问题是，印度本土连个合格的连接器都造不出来。   没有实际的生产能力，也没有相关的发展，就是人家想要过来发展，也没有可以发展的空间啊。更不要说这些政策还仅仅只是空谈，并没有落到实际上。   最后，富士康只能继续从中国进口零件，成本一算，印度产的iPhone居然比中国产的还贵。这种“关门打狗”式的操作，把资本的耐心彻底耗尽了。今年的外国直接投资流入骤降96.5%，就是市场给出的最直接、最响亮的耳光。   最后是市场这张王牌。一个大陆级的市场，本该是吸引全球资本的终极诱惑，可糟糕的基础设施，却把它切割成一个个互不相连的“孤岛”。   帕纳加利亚那句“我们连最基本的公路都还没修明白”的感叹，简直戳到了痛处。从孟买到加尔各答，一辆货车得在坑坑洼洼的路上颠簸整整三天，而同样距离在中国，高速上跑个12小时就到了。   这种“肠梗阻”直接导致了成本倒挂的奇观。一家德国配件商算了笔账，零件从印度港口运到内陆工厂的钱，竟然比从中国海运到欧洲还贵15%。就连最基本的电都保证不了，班加罗尔的三星工厂一个月能停17次电，生产计划基本靠天吃饭。   特斯拉考察一番，发现充电桩覆盖率还不到中国的1%，扭头就去了墨西哥。与此同时，隔壁越南靠着效率高出三倍的港口，轻松拿下了上百亿美元的电子订单。   说白了，印度制造业的引擎已经失灵。人口、政策、市场，这三样本该是后发优势的资产，却在内耗中变成了发展的拖累。现在，印度政府总算开始行动，拨款80亿美元修路，也搞起了“技能印度”计划。   但时间不等人，如果不能从根子上解决这三大悖论，让人口成为人才，让政策成为定心丸，让市场真正联通起来，那么帕纳加利亚今天的反思，恐怕真会不幸言中，成为印度未来发展的“墓志铭”。