华为真的是太变态了，尊界的存亡在于产量能不能上去！ 江淮现在被订单砸晕了，以为尊界原来每年只有3000台，现在订单一家伙就上万台，现在发愁不是汽车能不能卖出去，而是能不能交出去，交不出车，会让等待中的购车者丧失信心。 所以江淮又快乐又很痛苦，痛苦和快乐都是华为给带来的。 8月份第1周200台。 8月份份第2周210台。 8月份第3周166台。 产量上不去是因为零部件需要严格质检，华为对汽车质量的管控严格到变态程度。 江淮的供应商有些也是做出口的，甚至有些也是给顶级豪车配套的，他们说华为对汽车质量的控制严格程度前所未有。供给尊界的汽车零部件退货率平均达到70%以上，总装好以后的质检环节又要刷掉40%，出厂运输到门店都还有被刷掉的。 基本上是一星期产量400台，能交到用户手中的是200台。 所以江淮最近也是疯狂招一些有汽车质量管理控制经验的中高层，希望能尽快稳定提高质量。 华为也是拼了，在中国打造百万级豪车还是第1次，为了成功，绝对不能轻轻松松。 就看华为能不能带飞江淮。
那么问题来了，尊界800能在中国豪车市场站稳脚跟吗？
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