虎扑08月27日讯据motorsport.com报道，凯迪拉克在进入F1的首个赛季中，没有选择启用新秀车手，而是直接签下塞尔吉奥-佩雷兹和瓦尔特里-博塔斯。不过记者罗纳德-沃丁认为凯迪拉克可以从2005年刚组队的红牛车队身上找到经验。

凯迪拉克官宣佩雷兹与博塔斯加盟已传了数周，终于在周二正式落地。这意味着通用汽车的F1计划正在逐步成型：车手已确定，三大基地也已敲定，车队负责人由格雷姆-洛登担任。而至于洛登的职位，凯迪拉克F1合作方TWGMotorsports表示短期内不会有变化。此前曾有传闻称霍纳可能加入，但在博塔斯和佩雷兹的亮相会上，TWG总裁丹-托里斯亲自辟谣，并称对洛登充满信心。目前凯迪拉克也无意引进霍纳，部分原因在于车队的股权和资金结构相对封闭，霍纳若加入可能会寻求股份。

记者罗纳德-沃丁认为在2005年红牛车队刚组队的时候，由于马特希茨的远见，经验丰富的老将库特哈德最终决定加入车队。而在起步阶段，马特希茨曾明确告诉霍纳：“我们不需要最强的车手，因为我们还没有最好的赛车。”马特希茨在车队尚未成型之前，签顶薪明星毫无意义。那时更重要的是找能帮助建队的人。库特哈德就扮演了这样的角色，他甚至牵线搭桥促成了艾德里安-纽维的加盟。

对此，霍纳回忆说：“库特哈德比现在的Tinder还高效！他在伦敦蓝鸟餐厅秘密安排了一场与纽维及其夫人的晚宴——因为最终拍板的往往是太太们。就这样我们熟识并达成了合作。”

因此，记者罗纳德-沃丁认为佩雷兹和博塔斯最为经验丰富的老将，他们在围场中的人脉和经验能帮助凯迪拉克打下基础。而经验车手能在技术反馈、人脉资源以及顶级车队经验三方面发挥作用，他们能将梅赛德斯、红牛的成功经验带入，从而帮助车队开发能够更快走上正轨，并吸引合适的工程师或管理人才加盟。而相比之下，新秀在首年往往要适应频繁旅行、媒体压力、庞大的工程团队等全新环境，精力大多消耗在自我调整上，难以顾及车队建设。博塔斯和佩雷兹则已轻车熟路，可以集中精力帮助凯迪拉克成长。