近日，大秦铁路货运量突破90亿吨的消息引发广泛关注。这条能源大通道的辉煌成就，离不开太原铁路局的卓越运营，更深深植根于太原铁路百年发展的沃土。当我们在为这个数字喝彩时，更应回望那段波澜壮阔的发展历程，品味一代代铁路人用汗水与智慧书写的时代篇章。

太原铁路的发展史，可追溯至二十世纪初的辉煌年代。1907年，正太铁路(正定至太原)全线通车，标志着山西现代铁路运输的起步。这条铁路采用独特的1米轨距，犹如一条纤细的血管，开始为三晋大地输送生机与活力。1933年，同蒲铁路开工建设，虽历经战火洗礼，仍为后续路网建设奠定了坚实基础。

新中国成立后，太原铁路迎来第一次蜕变。1951年，正太铁路改建为标准轨距，彻底打通了山西与全国铁路网的连接。第一个五年计划期间，太原铁路局所辖线路成为全国能源运输的主动脉，将山西的煤炭资源源源不断输送至全国各地，支持新中国工业体系建设。这一时期，蒸汽机车的轰鸣声响彻三晋大地，书写着“火车一响，黄金万两”的发展传奇。

改革开放的春风吹拂，太原铁路进入快速发展阶段。1983年，太原铁路局完成组织机构调整，运营管理效率显著提高。最值得铭记的是1988年，大秦铁路一期工程大同至大石庄段通车运营，标志着我国铁路重载运输时代的开启。这条西起山西大同韩家岭、东至河北秦皇岛的能源大通道，是我国首条双线电气化重载运煤专线，开创了中国铁路重载运输的先河。

太原铁路局不负重托，在大秦铁路的运营管理中不断突破创新。1992年，成功开行首列万吨重载列车;2003年，实现年运量突破1亿吨大关;2006年，成功试验2万吨重载组合列车，创造了中国铁路重载运输的新纪录。这些成就背后，是太原铁路人在重载技术、运输组织、设备维护等方面的持续探索与创新。

进入新世纪，太原铁路迎来高铁时代。2009年，石太客运专线开通运营，山西步入高铁时代。2014年，大西高铁太原至西安段通车;2018年，大西高铁全线贯通，构建起连接华北与西北的高速走廊。至此，太原铁路局形成了“客货分离、高效协调”的运输新格局，既保障了煤炭等大宗物资的运输，又满足了人民群众便捷出行的需求。

回首百年征程，从正太铁路的1米窄轨到大秦铁路的重载通道，从蒸汽机车到电力机车，从普速铁路到高速铁路，太原铁路的发展历程是中国铁路进步的缩影，更是国家现代化建设的生动见证。大秦铁路突破90亿吨的货运量，既是太原铁路局运营管理的辉煌成果，也是百年太原铁路发展积累的集中体现。

如今，太原铁路局管辖的铁路营业里程已超过8000公里，其中大秦铁路以其不到全局10%的里程，承担了全局近40%的货物发送量，创造了单条铁路年运量4.5亿吨的世界纪录。这条钢铁巨龙日夜不息，每年将全国六大电网、五大发电公司、380多家主要电厂的发电用煤源源不断输送到各地，为国民经济持续健康发展提供着坚实保障。

大秦铁路跨越九十亿吨，是一个里程碑，更是一个新起点。站在新的历史交汇点上，太原铁路将继续秉承“人民铁路为人民”的宗旨，加快现代化建设步伐，为交通强国建设贡献更大力量。这条钢铁动脉的世纪交响，必将奏响更加辉煌的乐章!(金鑫)