马斯克称激光雷达会让辅助驾驶更危险

省流一句话：因为特斯拉融合算法菜，马斯克才用“安全”这个措词来辩护。

其实这个问题我真的之前聊过很多次了，关于不同数据特征数据流处理的融合算法，摄像头、激光雷达、毫米波雷达这些回传信息的数据特征千差万别，进行实时整合的难度也是比较高的。

而这块目前做的最好的确实就是华子，毕竟他们的方案也是软硬一体，调试成本也低。其实这几年他们先跑起来，这个融合算法就是最大的护城河了。

不过据我了解，从去年年底各家迭代开始，其实激光雷达利用率都已经提升了不少。而且关于数据流统一的领域，最可怕的对手还会是比亚迪。

由于垂直整合，比如下半年比亚迪甚至要上自研的激光雷达，后续迪子的整车硬件都是自研自控，数据流很可能底层逻辑就会预处理统一，后面别说融合算法，统一后的数据流甚至会降低比亚迪车子本地算力的要求。

换句话说，低算力无图NOA这事，最后还是会出现在整车垂直整合度最高的车上，目前看比亚迪最有机会，同时那些拥有打通上下游产业链能力的传统大厂们机会也不小。

反正，归根结底一句话，马斯克要表达的不是激光雷达有什么危险，而是融合算法太复杂，搞定难度高。

但特斯拉放弃这么久了，国内厂商也钻营这么久了，别说算法，硬件都打通的明明白白，并不会出现马斯克说的情况。

大v聊车