今天抽空去广州塔的蔚来牛屋，首次体验了一下新 ES8。整体感受是：门店人流量不错，整体体验令人满意，但部分细节存在不足。​

1️⃣人流量情况​

周末时段+广州塔优质地段，到店看车的人不少。从现场情况来看，访客以 2-4 人的家庭为主（如图1），也有一些其他类型的乱入（图2）。​

2️⃣整体体验：优势突出，令人满意​

- 空间表现出色​

车内空间充裕，即使三排座椅同时乘坐三位身高 175cm 的成年男士，每人都能拥有不错的乘坐体验。储物空间也足够实用，后备箱的下沉式设计搭配前备箱，能满足日常装载需求。​

- 功能配置丰富齐全​

“冰箱、彩电、大沙发” 配置一应俱全：车内配备三把零重力座椅，冰箱支持零下温度调节，后排 21 英寸屏幕尺寸足够大，能很好地满足乘客的娱乐与舒适需求。​

- 定价合理，性价比提升显著​

与蔚来此前的车型相比，新 ES8 的定价让车子的性价比有非常明显的提升。​

3️⃣细节体验：存在不足，有待优化​

- 物理按键过多，学习成本较高​

车内物理按键数量偏多，虽然长期使用的车主可能会逐渐熟悉，但对于首次看车的人（比如我），或是车主的新乘客来说，上手难度较大，操作体验不够友好。​

- 销售培训精细化程度不足​

接待我的销售，直到我离店前，都没能说清图5 中两个按键的功能（顺便在这求助一下网友）。我问了一下他公司是否有培训，他说培训的颗粒度没有到这么细。

- 零重力座椅功能存在安全隐患（疑似展车问题）​

现场出现了零重力座椅的安全隐患：当后排一位小哥哥开启零重力模式时，系统未能识别到副驾座位上有乘客（一位妈妈带着孩子），导致副驾座椅自动前移并折叠。当时这位妈妈察觉异常后连声 “诶诶诶” ，我赶紧提醒她可以扣动门板上的按钮让座椅后移，之后她立刻抱着孩子下了车，这次体验应该让她不太满意。​

这种情况不仅会影响用户的静态体验，更存在明显的安全风险 —— 尤其在门店人流量大、人员杂乱的场景下，容易造成乘客被夹或磕碰。​

- 缺少脚踏板，对特殊人群不友好​

虽然车辆的空气悬架可以降低车身高度，方便普通成年人上下车，但对于腿脚不便的人群（如老人、小孩）来说，上下车仍有难度。

现场就有一个小男孩从后门爬上第二排时显得有些费劲，还问妈妈：“这个车为什么没有脚踏板？” 可见对小朋友而言，有脚踏板能大幅提升上下车的便利性。

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