我怀疑过赛力斯的产能
也怀疑过问界M8的订单是为了炒作
实在没想到，每天200元补贴的话，直接让等车的车主破防了。
重庆工厂两班倒，机器24小时连轴转，日产能冲到750辆依然赶不上需求。 问界M8的均价比许多豪华品牌还高，但5月仍交出12116台的交付量。 等车超过10周的用户不在少数，有人从春天等到盛夏，旧车保险快到期，牌照置换计划全乱套。
赛力斯工厂抡冒烟的生产线，背后是高端制造能力与市场热情间的真实博弈。 补贴能缓解焦虑，但信任最终要靠稳定交付和透明排期来建立。
我怀疑过赛力斯的产能
也怀疑过问界M8的订单是为了炒作
实在没想到，每天200元补贴的话，直接让等车的车主破防了。
重庆工厂两班倒，机器24小时连轴转，日产能冲到750辆依然赶不上需求。 问界M8的均价比许多豪华品牌还高，但5月仍交出12116台的交付量。 等车超过10周的用户不在少数，有人从春天等到盛夏，旧车保险快到期，牌照置换计划全乱套。
赛力斯工厂抡冒烟的生产线，背后是高端制造能力与市场热情间的真实博弈。 补贴能缓解焦虑，但信任最终要靠稳定交付和透明排期来建立。
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