电动知家消息，“我们一般不惹事，但是别人惹到了我，我也不会怕事。”8月21日晚，东风柳州汽车有限公司总经理林长波在媒体采访中再度回应理想i8与乘龙卡车碰撞事件时，语气坚定。面对这场持续近一个月的行业风波，这位央企高管首次明确表态：“在法律上我们一直保留着诉讼权”。
林长波直指理想汽车在7月29日的品牌发布会上，未经许可使用乘龙卡车及露出品牌LOGO进行营销宣传的行为，已违反《反不正当竞争法》和《广告法》，涉嫌虚假营销。“这些发布结果与公众认知和自然规律偏差非常大”，林长波强调东风柳汽在此事件中是“受害者”。林长波表示，尽管外界有声音支持东风柳汽与相关方斗争，但公司不会主动参与拉踩行为，也不会轻易下场争斗，不过一旦被挑衅，也会保留法律诉讼的权利。他还强调，卡车行业背后承载着众多家庭和物流运输的重任，希望各方尊重卡车行业，不要将安全问题当作儿戏。
这场风波的源头要追溯到7月29日。在理想i8纯电SUV的上市发布会上，现场播放的第三方测试视频中，理想i8以100km/h相对速度（i8时速60km/h、卡车40km/h）撞击乘龙M3卡车，后者瞬间四轮离地、驾驶室与货箱分离。尽管理想宣称测试合规，但三大争议点，迅速引爆舆论：锁止机构疑云：东风柳汽工程师指出，卡车驾驶室异常分离或因液压锁止装置未激活，否则“急刹车都不该脱落”；速度设计争议：100km/h相对速度远超商用车常规测试标准，且8吨配重卡车的动能未完全体现；品牌形象损伤：乘龙连发安全测试视频反击，直指理想“自定义条件贬低对手。
8月6日晚，北京理想汽车有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司与东风柳州汽车有限公司共同发布《关于理想i8碰撞测试相关事件的联合声明》。理想汽车与中国汽研正式向东风柳汽致歉，承认在碰撞测试信息发布中存在疏失，导致东风柳汽乘龙品牌陷入负面舆情。值得一提的是，此前理想汽车及中国汽研单方面回应时均未道歉。
对于此次事件，当时有看热闹不嫌事大的网友表示，“支持李想开理想i8和乘龙董事长开卡车对撞”。如今，这场由碰撞测试引发的商誉危机，在李想的饭局中悄然翻篇。
值得一提的是，8月18日，理想汽车CEO李想通过社交媒体发布视频，在宴请卡车司机的饭局上，回应了此前理想i8与乘龙卡车碰撞测试引发的争议，并向相关卡车司机表达了歉意。在视频中，李想表示，理想i8汽车即将交付，新车将依靠卡车师傅们运往全国各地，因此他邀请了几位卡车师傅代表共进晚餐，以示感谢。李想表示，“此前测试让乘龙用户不开心，有冒失但无意冒犯”。"咱们碰一杯，现实中就不碰了，安全永远放在第一位"，疑似回应此前网友关于理想再撞一次乘龙卡车的建议。
林长波此次最新表态，将争议焦点再次拉回法律层面。有专业律师指出，理想汽车的行为可能构成三重违法：侵犯名誉权：未获许可使用乘龙卡车形象用于商业宣传，贬损其名誉；违反反不正当竞争法：刻意营造乘龙卡车安全性不佳的虚假印象提升自身竞争力；违反广告法：碰撞视频若存在虚假数据或误导性表述，欺骗、误导消费者。若构成侵权，理想汽车需承担赔礼道歉、消除影响、恢复名誉，并赔偿因侵权行为造成的经济损失。林长波在采访中特别强调了卡车的社会意义：“卡车背后承载的是一个家庭，全国物流70%由卡车完成”。他提到全国3800万卡车司机群体，称“卡车就是卡车，乘用车就是乘用车，大家不要把安全作为儿戏”。
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