问界M5顶配，1个激光雷达，126线 问界M7顶配，1个激光雷达，192线 问界M8顶配，2个激光雷达，192线 问界M9顶配，4个激光雷达，192线 尊界S800顶配，4个激光雷达，192线
问界M8和问界M9在车身尺寸上的差距很小，用料差距也很小，但前者顶配版落地不到45万，而M9入门版(4个激光雷达)落地接近50万，看来激光雷达还是很贵的。 当然激光雷达数量一多，就需要更强的融合算法，成本也会大大提升。余承东之前说过，激光雷达用在30万以内的车型，基本无法盈利。
和纯视觉辅助驾驶相比，激光雷达方案还是更安全一些，因为在弱光环境或者遇到反光物体，摄像头很难进行判断，而激光雷达探测距离更远，配合多传感器协同工作，能做出更精准的判断。
虽然很多友商20多万的车型也有激光雷达，但正所谓200nm芯片是芯片，2nm芯片也是芯片，说白了不是说用上激光雷达，大家就能做到一样的体验，苹果1200万像素用了这么多年，很多安卓机都用上1亿像素了，拍照效果不还是输给苹果。 反正市场上那么多种车型，使用华为ADS的产品确实表现更好。
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