如今，驾车行驶在玉林市二环西路上，双向八车道的沥青路面如黑色绸缎般延展，中间隔离带与两侧绿化带内各种鲜花竞相绽放，车流在清晰的交通标线指引下从容穿梭。
这条贯穿玉城西翼的交通大动脉，不仅是市民出行的“便捷走廊”，更是玉林市二环路闭环进程中无可替代的关键一环，它与其他路段共同勾勒出城市发展的崭新轮廓。
二环西路
闭环路上的“关键拼图”
笔直宽敞的二环西路。
清晨的阳光洒在二环西路南流江大桥的桥面上，桥面的反光与江面上的波光交相辉映。这座由中交一航局承建的大桥，正是二环西路的标志性工程之一。二环西路（G324线塘步岭至玉柴工业园公路工程）采用“DBFOT”模式（设计-建设-融资-运营-移交）建设，自2018年3月启动建设以来，就承载着玉林城西片区交通升级的重任。
当年5月，相关部门完成7次大规模清表，为项目全面推进扫清障碍。作为玉林城区路网升级改造政府和社会资本合作（PPP）项目的子项目，二环西路的定位从一开始就十分清晰：起点位于玉州区塘步岭，与二环北路、国道324线无缝衔接；终点止于塘尾村，预留与天河东路的衔接口，如同一把钥匙，开启二环路闭环的一道门。
项目全线长8.504公里，路基宽度70米，按一级公路兼城市道路标准建设，双向8车道设计让通行效率大幅提升，60公里/小时的设计时速则兼顾了城市道路的安全性与便捷性。建设内容涵盖路基、路面、桥涵、雨污水管线、机电交安及绿化工程，其中南流江、清湾江两座大桥的建设尤为关键——它们不仅跨越了自然水系，更打通了城西片区与其他区域的物理阻隔。
参与建设的工程师回忆，面对工期短、任务重的压力，施工团队在政府部门的支持下，创新采用“分段平行施工”模式，同时克服雨季泥泞、征拆协调等难题。2018年12月7日，项目工程量完成过半，2020年8月26日，这条凝聚着建设者汗水的道路正式通车。
通车当日，家住城西的李先生开车体验后高兴地说：“以前从玉柴工业园到城北，得绕经多个路口，遇上高峰期要花40多分钟，现在走二环西路，时间缩短一半左右。”市民的直观感受，正是道路优化城市交通的生动注脚。除了方便市民出行，二环西路更成为展示玉林城市形象的新窗口——平整的路面、规范的标线、错落有致的绿化，让每一位途经者都能感受到城市的品质与活力。
二环西路的建成通车大大缓解了玉林市过境交通压力，进一步满足了市民交通出行的需求，对促进二环路闭环，推进玉林主城区“扩”环，构建玉林内联外通的综合交通网络有着十分重要的意义；同时还带动城西片区构建新的工业产业群，促进当地经济增长，成为促进新老城区统筹发展的“黄金通道”。
协同建设
路网升级的“组合拳”
二环南路改造提升后实现提档升级，车流通畅。
在二环西路推进建设的同时，玉林市二环路的其他关键路段也在同步发力，共同织密城市交通网络。其中，二环南（东）路改扩建项目与二环东（南）路地下综合管廊的建设，为二环路交通出行环境的提升和闭环奠定了坚实基础。
二环南（东）路改扩建项目全长约10.35公里，2018年4月开工建设，与二环西路形成“东西呼应”之势。项目位于玉州区原有二环南路，起点在南流江大桥以北，终点与玉博大道相接，道路中心线与原道路基本重叠，既充分利用了既有路网资源，又通过升级改造实现了功能跃升。按城市主干路标准建设的双向8车道，搭配80公里/小时的设计时速，让这条“南大门”必经之路的通行能力显著增强。
2020年12月29日，二环南（东）路改扩建项目顺利通过交工验收。通车后，崭新的沥青路面、宽阔的车道、配套的交通设施与沿线绿化景观相得益彰，不仅提升了道路档次，更带动沿线楼盘如雨后春笋般涌现，成为拉动区域经济发展的“引擎”。
几乎与二环南（东）路改扩建同步开工的，还有玉林市首条地下综合管廊——二环东（南）路地下综合管廊。这条长约9.4公里的管廊，由中交一航局城交公司施工，起点位于二环东路南流江大桥北桥头，终点至二环南路玉博公路交叉口，沿二环南路布设，如同城市的“地下动脉”，承载着保障城市正常运转的重要功能。
管廊采用两舱型设计，综合舱内空宽约3.5米，容纳自来水、天然气等管道；电力舱内空宽约2.3米，专供电力、通信设施管道使用。这种集约化布局，避免了“马路拉链”现象，为未来城市运维提供了极大便利。作为广西单次浇筑最长的综合管廊工程，项目采用“明挖现浇法”施工，2019年掀起建设热潮，施工团队克服雨季长、征拆任务重、导行车流量大等困难，于2020年11月完成主体工程，2021年2月正式投入营运，为二环路沿线区域的发展提供了坚实的基础设施保障。
2021年6月16日11时，随着工作人员移除天河东路玉州段左幅道路两端的水马，等候多时的车辆缓缓驶入崭新的路面。这一刻，标志着玉林市二环路实现闭环——这条总长约33公里的环形交通路网，由二环北路、东路、南路、西路与天河东路共同构成，如同一条翡翠项链，串联起城市的各个片区。
闭环时刻
城市发展的“新起点”
二环南路改造提升后，沿线景色秀丽。
作为二环路闭环的“最后一块拼图”，天河东路玉州段意义非凡。它按一级公路标准建设，起点为玉博大道与二环南路交会处，终点至福绵区与玉州区地界交界处，连接起二环南路与二环西路，线路总长2.52公里，宽70米，双向8车道设计与80公里/小时的时速，确保了环形交通的高效通行。项目建设内容涵盖路基、排水、交安、绿化等工程，与其他路段形成风格统一的交通景观。
“二环路闭环后，从城北到城南，走环线比穿城能节省很多时间。”市民纷纷为二环路闭环点赞。而随着2022年9月26日天河东路福绵段的正式通车，这一交通网络的作用得到进一步延伸。天河东路福绵段长4.3公里，与玉州段共同构成全长约6.8公里的道路，项目起点位于市区南面的省道S216线与二环南路交叉口（坡塘村），向西延伸途经南江街道、福绵镇多个村落，跨南流江后止于玉福大道福绵区政府附近路口。
全线通车的天河东路，不仅是福绵区实现城市总体规划、支撑南福新区发展的重点枢纽工程，更成为玉林中心城区通往福绵区的快速通道。在此之前，福绵城区与玉林主城区的连接仅靠玉福大道，每逢节假日必遇拥堵。如今，天河东路与二环西路形成联动，让福绵区与主城区的距离大幅拉近，为区域经济社会发展注入新动能。
闭环后的二环路，让二环西路的枢纽价值愈发凸显。它一端连着成熟的城北片区，另一端通过天河东路对接蓬勃发展的福绵区，成为连接玉林主城区与福绵区的重要节点；与二环南（东）路协同，构建起“内联外通”的城市综合交通网络。
拔地而起的厂房、日新月异的社区、生机勃勃的产业园……如今，二环西路两旁生机勃勃。这条关键的“西翼通道”，正与其他路段一起，见证着玉林城市扩张与发展的步伐，承载着市民对美好生活的向往，驶向更加广阔的未来。