两台RD33推不动35吨，两台F110轻松抬走34吨，差距不是一点点。 RD33单台8吨，两台16吨，硬要抬35吨，推重比只剩0.46，起飞得靠长跑道加拼命滑跑，油耗飙、寿命折，飞一次心疼一次。 F110单台14吨，两台28吨，推重比0.82，34吨说抬就抬，油门一推就离地，剩的推力还能做机动。 数据摆在这儿，不是技术难，是有人还在用老账本算新买卖。 想要省钱却选了省不掉的油，想要面子却丢了里子。 换发动机就能翻身，这事儿真有那么难吗？
两台RD33推不动35吨，两台F110轻松抬走34吨，差距不是一点点。 RD33单台8吨，两台16吨，硬要抬35吨，推重比只剩0.46，起飞得靠长跑道加拼命滑跑，油耗飙、寿命折，飞一次心疼一次。 F110单台14吨，两台28吨，推重比0.82，34吨说抬就抬，油门一推就离地，剩的推力还能做机动。 数据摆在这儿，不是技术难，是有人还在用老账本算新买卖。 想要省钱却选了省不掉的油，想要面子却丢了里子。 换发动机就能翻身，这事儿真有那么难吗？
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