之前只开过四驱Ultra的乐道L90，怕有顶配滤镜，这两天又搞了台后驱Max开一下，还是很喜欢这台车。昨天晚高峰半堵半通畅的路况，节奏不算慢电耗16.2。
ES8预售租电卖30.88，L90作为ES8青春版这台车租电买就20出头…舒适性、易驾性方方面面都不错。如果我就在城市代步用，即使要出次远门，换电也能解决补能问题，那为啥还要增程呢？
不过有一个Bug，手肘如果习惯撑在中控操作屏幕，会经常把中央扶手箱的开关按开。
之前只开过四驱Ultra的乐道L90，怕有顶配滤镜，这两天又搞了台后驱Max开一下，还是很喜欢这台车。昨天晚高峰半堵半通畅的路况，节奏不算慢电耗16.2。
ES8预售租电卖30.88，L90作为ES8青春版这台车租电买就20出头…舒适性、易驾性方方面面都不错。如果我就在城市代步用，即使要出次远门，换电也能解决补能问题，那为啥还要增程呢？
不过有一个Bug，手肘如果习惯撑在中控操作屏幕，会经常把中央扶手箱的开关按开。
