起床失败 回复 09-03 07:01
二货。就是点赞人数乘以一百。一样亏得裤衩子都没有

LT 回复 起床失败 09-03 08:38
真正“二”的是你！照你说的，是不是大部分地铁运营都是亏损的那些城市，都要亏得没裤衩？不然你说，我的观点——“根本原因是你是不是能享受国家政策红利的重点城市”，有什么问题？

林华 回复 08-25 17:22
不是我说你建起来有啥用有多少人坐心里没点必数？

林华 回复 08-25 17:21
人口250万包不包下面地级市？如果包的话你来广东随便一个市都超250万人

用户17xxx94 回复 08-28 10:43
市区人口不足

梦回龙华 回复 石头 09-01 20:02
在2016年柳州轻轨在开工的时候，柳州在GDP总量、财政收入、建成区人口三大指标上，都是达到轻轨建设标准的，我并没有说人口多就可以的，而是综合考虑的，以西北的兰州和榆林为例，为什么兰州可以建，而榆林肯定不允许，除了兰州作为省会有政治优势外，在三大指标中，兰州可以说均达到或接近，且地形狭长，发展轨道交通是完全可以的，而榆林在经济总量和政财收入上虽然远超兰州，但城区人口太少，所以榆林是不可能在短期内被允许建轨道交通的。那怕拿榆林和我们柳州相比，柳州也更有条件修建。另外，在我们柳州建设轻轨，确实是未批先建，但不代表我们柳州人不同意，亏就亏在2019年后柳州经济严重下行，以及碰到新冠疫情，否则的话，支撑发展轻轨是可以的

石头 回复 09-01 18:34
不是说人口多就应该建设，人口规模能否支撑运营？经济规模能否支撑运营？地理位置的重要性，有无替代性，未来发展前景能否支撑？项目建设都要考虑盈亏平衡点，如果盲目上甩给地方财政的就可能是个无底洞。

LT 回复 08-25 18:49
不是时机的问题，而是不符合广西实情的问题！以广西的具体省情和南宁的底蕴，削弱其他市的资源来强南宁，并不符合广西的实际情况！

用户55xxx93 回复 08-27 08:03
不是不差于，是工业基础遥遥领先南宁，从有现代工业开始

用户13xxx04 回复 08-24 07:59
好主意

永远有多远 回复 怪人王王大蛇 09-05 20:07
这里讲的是惠州，你扯东莞干什么

怪人王王大蛇 回复 09-05 12:02
没有那么好整天说，东莞虎门地铁和深圳也没通啊

童苗山 回复 08-24 09:20
不知道你有多蠢才会讲这种蠢话，建不建这是一级领导层的集体决定的，不是个人能决定的，这是常识。拆除 也要领导层集体决定，柳州轻轨不是无用工程，只是在不对的时间建了而已。

仁山乐者 回复 08-23 16:25
对城市圹张和房地产过度乐观

用户17xxx42 回复 08-22 16:40
遗憾，，，

heanjing123456 回复 08-27 00:23
澳门收入多少你好意思拿出来做对比别逗了

用户55xxx93 回复 08-27 08:04
柳州又不是南宁，靠房地产过活

乐乐 回复 08-24 07:29
桂林旅游发达了带动多少经济？

时光荏苒 回复 08-26 15:18
你投资了多少十块二十块

故事里的小黄瓜 回复 08-25 23:05
我知道你是个直肠子，但也不能用嘴拉吧。[得瑟]

乐乐 回复 08-24 07:27
苏州连个机场都没有，照样可以上主桌吃饭，南哥还得给他敬酒。

体育老师 回复 08-23 17:35
你负责一半标段的混凝土招标，签同意吧。

用户17xxx20 回复 08-24 07:19
城轨和轻轨运作不同，城轨到别城市路过清远，轻轨木市运行。

用户64xxx22 回复 08-24 09:51
哈哈哈哈！公共交通有几个能赚钱的？要不是财政补贴，深圳地铁都得倒。

heanjing123456 回复 08-27 00:27
傻叉亏本的项目私人才不要投资建设，[滑稽笑]

骚念 回复 08-24 09:18
你看看现在这路烂成什么狗样了，修轻轨挖烂的路没补好，搞管道燃气又在挖，现在燎原路和蝴蝶山路都各挖了一半，马上就要汇合了我看你到时怎么走[裂开]