汽车产业全员加速拥抱电气化，沃尔沃有什么行动？   比起国产新势力探索电气化时的声势浩大，来自北欧的传统豪华品牌沃尔沃，仿佛按下了静音键。但事实上，沃尔沃在电气化进程中，早在2010年就开始迈上高速发展阶段，前不久，沃尔沃还带来了SMA平台，全新XC70正是该超级混动架构首款产品。   对于沃尔沃打造SMA超级混动架构，在内部应该早已立项，毕竟沃尔沃的电气化路径分为纯电、超级混动两条战略；未来，SPA平台将进化至SPA2平台，推动纯电车型的发展；而SMA超级混动专属平台，就将支持沃尔沃超级混动的发展。   至于沃尔沃超混系统有何优势？以全新XC70来看，其采用的1.5T发动机+3DHT变速箱+P4后电驱构成的超级混动系统，具备“四擎七模”优势，增程式混动有的电驱优势，插电混动有的高速性能优势，这套超混系统都有完全融入。   并且，全新XC70搭载的超混系统，其发动机热效率超过41%，并采用高达14:1的超高压缩比。还有集成P1+P2+P4电机的电驱系统，同样具备高性能、更安全、更可靠、更舒适、更安静五大特点。如直观的数据反馈，对于核心零部件，沃尔沃都将测试周期延长至2000小时，但国际标准往往就1000小时。还有行驶系统，全新XC70除了有超200km纯电续航，综合续航也将超过1200km，且满足5秒级零百加速。   值得一提的是，传统豪华超混市场目前还是一块空白，随着沃尔沃SMA架构落地、全新XC70即将预售，沃尔沃无疑也抢占了该细分市场先机。