大V聊车 这是一台20世纪90年代初的F1赛车发动机，通常像这样的发动机在比赛后都会运回工厂，被拆解进行技术分析，最终被销毁。而这台序列号V805的本田RA100E V10发动机却成为了幸存者。

35年前，本田赛车就是将这款V10发动机提供给迈凯轮车队，为其MP4/5B赛车提供动力。1990年的日本铃鹿大奖赛，装备这台V805的迈凯轮赛车由艾尔顿·塞纳驾驶。

在铃鹿的比赛塞纳获得了杆位，正赛塞纳在第一个弯道就撞上了冠军车手阿兰·普罗斯特，这场事故虽然颇有争议，也是这个碰撞让塞纳痛失冠军头衔。

之后在澳大利亚阿德莱德大奖赛中，这台V805再次为塞纳提供动力。塞纳再次获得杆位，并在整场80圈的比赛中领先61圈，后因一个技术性问题结束了这场比赛。

塞纳的这两场比赛都没有取得胜利，但这也是塞纳在本田赛车改用V12发动机之前使用本田赛车V10动力的最后比赛，更重要的意义是标志着F1历史上V10时代的结束。

也正是因为本田赛车全力完善即将上阵的V12发动机，而使这台V10返厂后被搁置，直到去年被重新发现后装裱在了展示柜里。

这款RA100E自然吸气V10发动机，夹角为72度，缸径93.0毫米，行程51.5毫米，排量3498毫升，压缩比12.4:1，在12800转/分的转速下最大功率超过680马力，对于没有涡轮的发动机来说，可以说是一个相当惊人的数字。