菲律宾彻底炸锅了！中资一夜之间抽离三大项目，百亿项目一夜停摆，九个工地成了荒草堆，就在他们急得团团转时，美日竟扭头就走！ 参考资料：中国新闻网 现阶段，菲律宾的政府官员正处在深切的焦虑之中，情绪十分紧绷。曾经熙攘的建筑工地，如今一片寂静，杂草丛生，它们成了宏大抱负搁浅的无声纪念。 大量中国投资已经撤离，数十亿美元乃至数百亿比索的资金规模，让多个重要基础设施项目陷入了停滞。这些工程曾是菲律宾民众改善生活、国家实现发展的希望。 而马尼拉湾开展的填海造地工程，正是这众多项目里的一个。它原计划在2020年启动，要新增28平方公里的土地，面积相当于38个故宫。 项目蓝图里包括了12万套保障房、学校、医院和地铁延长线。当地贫民窟的居民曾对这些规划寄予厚望，期待彻底改变自己的生活。 然而，如今项目全面停摆，中方已然撤出。那些曾经的承诺，现在都成了遥远的梦想，居民们只能在失望中继续等待。 棉兰老岛水电站项目也面临同样命运。它在2021年动工，投资额接近菲律宾全年基建预算的三分之一，意义重大。 大坝主体已接近封顶，钢筋浇筑高达85米，发电机组也已运抵现场。这座水电站原本设计装机容量1200兆瓦，能提供菲律宾全国电网五分之一的供电量。 但现在，工地停工，水泥罐因无人维护开始结块。更危险的是，雨季来临，洪水可能灌入未完工的坝体，导致前期三年的工作前功尽弃，下游城镇也面临溃坝风险。 马卡蒂地铁项目，原计划投资35亿美元，规划10座车站，有望缓解马尼拉一半的交通拥堵。现在，这个项目也被搁置。 宿务港口扩建项目，中方此前已签署合同，但菲律宾方面却启动了“二次招标”，转而引入美国企业。这无疑撕毁了之前的约定。 价值500亿比索的苏比克-克拉克铁路项目，也因中资撤出而停滞。达沃市通往萨马尔岛大桥项目同样停滞，钢筋锈蚀，象征着国家发展战略受阻。 2021 年，有一个造价达 646 亿比索的机场项目，当时被菲律宾方面毫无征兆地叫停了。外界普遍认为，这与来自外部的施压密切相关。 中国企业撤离，并非没有缘由。菲律宾政府毫无预兆地提出要求，让中方把本地合作方的持股比例从 30% 上调至 51%，相关政策出现了突然的变动。 临时增加环保评估条款，导致补充材料耗时三个多月。工地多次停工又开工，中方认为无法继续耗费，也无法信任菲方承诺的“五年内无政策变动”。 从去年开始，菲律宾境内的投资环境就变得格外不稳定，波动明显。对于菲律宾存在的 “政策不确定性”，国际范围内的资本大多抱有担忧态度。纯粹的经济项目被政治化，这严重损害了一个国家作为商业伙伴的信誉。 前期投入和停工损失已超过20亿美元，中方选择止损撤资，以避免更大的亏损。这是纯粹的经济考量，也是对不确定环境的直接回应。 菲律宾在第一时间向美日寻求接手，然而所得到的回应却“极具商业化”。美国所推出的援助方案，在外界看来，被称作是带有苛刻条件的商业贷款。 资金需分七年支付，附带高昂利率和额外政治条款。这表明美国评估此投资风险高，与盟友情谊无关。美国对菲律宾的投资规模，远不及中国近年投入。 美国优先向乌克兰追加巨额军事援助，这揭示了菲律宾在美国全球战略中的经济分量，远低于其预期。 日本的态度同样谨慎。此前日本援建的马尼拉地铁项目，就因菲方效率低下，延期七年，成本超支近30%。 日本国际协力机构（JICA）在2023年报告中强调，未来评估海外项目将更看重合作伙伴的政治稳定性和执行效率。当前政策摇摆的菲律宾，显然不符合日本的标准。 项目停滞带来的困境已波及民众。贫民窟居民在马尼拉市政厅前静坐，棉兰老岛商人联名上书，要求解决供电问题。 菲律宾政府还面临违约赔偿。合同规定，因政策变动停摆需赔偿中方前期投入的70%，这笔赔偿金额约50亿美元。 菲律宾外汇储备约380多亿美元，这笔赔偿将使财政见底，国家经济将承受巨大压力。 经济指标持续恶化。2023年基础设施项目招标连续三个月无人问津，创二十年来最差记录。国际评级机构发出警告，标普全球评级已将菲律宾主权信用展望调整为负面预警。 外国资本撤离速度达到1997年亚洲金融危机以来的最高点。国际金融界已将菲律宾标记为高风险地区，投资信心跌入谷底。 数百名甚至数千名工地工人因此失业，他们只能打零工维持生计。达沃的水果小贩生计受影响，棉兰老岛的榴莲果农也深受其害。 2022年后，菲律宾对华榴莲出口额下降了40%。中国市场转向采购马来西亚和泰国榴莲，导致菲律宾果农产品滞销。许多家庭的“饭碗”因此被打破。 关乎国计民生的项目因缺钱停工，政府却动用超过10亿比索的国库资金扩建美军军事基地。参议员黎拉·德利马批评此举是“本末倒置”，将国家资源用在了与民生无关的战略方向上。