比亚迪把闪充和空悬塞进17万的车，就是告诉同行：技术垄断可以收摊了。
17万这个数字是砍在对手大动脉上的刀口，明年要是真有超过20万台装闪充上路，那些30万以上的“豪华电车”面子往哪儿搁？
这一招不只为销量，更为抢心智：以后提到电车，先想到比亚迪，再想到别人。
过去高价堆料的品牌最怕这招，他们的护城河就是“贵等于好”，比亚迪把技术打下来，等于把这层滤镜摘掉。
有人担心品牌掉价，其实比亚迪算得精：先把市占率抬到40%，回头再做溢价，用户已经被绑在生态里，想走也走不掉。
特斯拉还在玩软件收费，比亚迪把硬件一次送到位，谁更懂中国大爷大妈的钱包？
比亚迪真能把技术普惠坚持到底，还是玩一把就缩回去，你敢信吗？
