大皖新闻讯民航关于携带充电宝乘机的新规施行近两个月，这些带不上飞机的充电宝被如何处理了呢？8月20日，大皖新闻记者采访了解到，截至8月19日，合肥新桥国际机场已累计拦截违规充电宝40776个。针对公众尤为关切的“收缴后去了哪里”的疑问，机场方面首度披露了专业、闭环的处置流程，所有自弃及逾期未取设备均由专业机构拆解销毁，全程记录可追溯，彻底阻断其流入二手市场通道。

旅客在安检口办理充电宝暂存

六成“自弃”暂存提供7天缓冲期

据合肥机场航站区管理部公共管理科副科长周华慧介绍，机场对违规充电宝有两种处置方式，自弃和暂存。两个月来拦截的违规充电宝中，旅客自弃的有26305个，占总量的64.5%；暂存的14471个中，超过7天免费保管期未取回的已全部按自弃处理。

新规重点查3C标识，没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝，都不能带上飞机。“新规刚实施时，很多旅客没提前了解政策，6月28日第一天就有1100多个充电宝被自弃。”周华慧回忆，随着大家对规定越来越熟悉，情况逐渐好转，“现在每天自弃的基本稳定在280到300个。”

工作人员进行充电宝整理，提高旅客领取效率。

专业闭环销毁全程记录防回流

所有被判定为“自弃”的充电宝，其最终去向是拆解销毁。周华慧告诉记者，充电宝被规范转运至专门的企业进行销毁，全程可追溯，并严防回流到二手市场。

机场每周两次安排工作人员将充电宝统一打包，由专车（如货拉拉）转运至位于庐江的一家生态科技有限公司，这家公司经过资质审核属于专业环保的合作企业，由该公司进行专业拆解销毁。

周华慧表示，从机场交接至企业销毁，整个流程均有详细记录。销毁完成后，合作方会向机场提供销毁凭证，形成可追溯的完整闭环。针对公众担忧的违规充电宝进入二手市场回流销售问题，机场方面明确表示，与回收企业的合作协议中严格禁止该行为，一旦发现将依据合同追究责任。

机场公告

考虑公开信息以消除公众疑虑

机场拦截下的充电宝会不会被非法转售从而带来社会隐患？公众对充电宝最终去向的关注和担忧也得到了机场方面的重视。“我们非常理解旅客舍不得的心情。”周华慧坦言，一些旅客面对充电宝被拦截时会犯难——有的是刚买不久的新设备，有的是用了多年的老物件，都舍不得直接自弃，但不符合规定的充电宝肯定是严格按照要求来处理的。因此，公开处置流程细节，如合作企业信息、处理现场情况无疑是消除公众疑虑的有效方式。

合肥机场方面表示，将增大信息公开透明度，未来有望向社会公布更多细节，接受公众监督。新规落地，安全至上。

大皖新闻记者刘旸实习生吴一倩