不用等固定班次，无需记复杂路线，拿起手机下单，公交车就会像打的车一样“随叫随到”。昨天，总台央视《新闻直播间》播出《让城市生活更美好·浙江湖州：动态公交似“打车”个性定制不断升级》，点赞湖州城市公共交通建设。一起来看详细报道↓

在湖州，乘坐公交车可以像“打车”一样简单。这种即时下单、动态派车的模式，是湖州去年5月份推出的动态公交服务。利用已经建成的公交站点，将服务范围覆盖到住宅区、学校、体育场馆等热门区域，基本上乘客5分钟左右就可步行抵达站点。今年新开通的动态公交线路，还灵活延伸到湖州市中医院内部、湖州奥体中心内部的各大场馆等区域。

在湖州市交通运输局调度中心，大屏幕上的数据实时显示着公交车辆的位置、订单热力图和路况信息，并根据天气、活动等因素动态调整运力。数据显示，这项服务自去年5月上线以来，已累计完成9万余次的接单，服务乘客超过10万人次。

此外，依托定制化运营体系，湖州围绕校、医、旅、政、企、民六大场景，推出政企通勤、校园专线等多样化服务。截至2025年6月底，总计服务人次突破480万。

作为城市交通的“流动血脉”

湖州公交历经50年发展

从最初的2辆柴油车起步

逐步成长为

覆盖全域、绿色智能的

公共交通体系

车辆升级

从“黑烟车”到“绿精灵”的华丽蜕变

1973年，湖州第一条公交线路（东门至三天门火车站）开通，仅靠2辆柴油车运营。当时车辆技术落后，夏季车厢闷热如“蒸笼”，方向盘烫至无法直接触碰；冬季铁制扶手冻如冰棱，驾驶员与乘客均饱受煎熬，且车辆噪音大、排气管黑烟弥漫，环境与乘坐体验极差。1977年吴兴公共汽车队成立后，运营车辆增至4辆，全年运送旅客41.68万人次，仍以老式柴油车为主。

经过不断的结构改革升级，截至目前，市本级公交数量增至1038辆，全部为新能源公交车，彻底淘汰“黑烟车”；2019年，湖州成为全省首个全域公交“纯电动化、一票制、移动支付”全覆盖的城市，车辆运行安静无噪音，空调系统保障四季舒适，年减少碳排放显著。

支付与服务升级

从“撕票喊站”到“一码通行”的便利革新

早年公交服务依赖人工，乘务员需在车厢内手工售票、扯嗓报站，“到三天门！”的吆喝声是时代印记。因无自动报站设备，乘客常因不认路坐过站；且需携带零钱乘车，忘带零钱或找零困难成为高频难题，服务效率与便捷性受限。

随着技术进步，服务体系实现跨越式升级。湖州逐步推行无人售票，淘汰纸质车票，引入刷卡、扫码支付，解决“找零难”问题；2023年春节“电子公交卡”上线，目前已支持在线充值、家人代充等功能，无需再跑窗口排队；“掌上公交”等APP实时显示车辆位置、到站时间，市民可精准规划候车，告别盲目等待。

从“人工撕票、嗓门报站”到“一码通行、智能调度”，服务模式的革新让公交出行更高效、更贴心，切实解决了市民“出行烦”问题。

线路与运营升级

从“一条线跑到底”到“按需随时走”的智能发展

1973年湖州公交仅有1条线路，1990年增至10条，均为固定线路、固定班次，存在“车走固定线、人等固定点”的局限。早年节假日，东门口等核心站台常出现上百人挤车的场景，乘客需“凭力气上车”，线路覆盖不足、调度僵化问题突出。

如今，公交线路与运营模式已实现全方位突破，打造常规线路188条，建成首末站等公交场站43处，中心城区公交站点500米覆盖率达到100%，城乡公交一体化率97%。

车轮滚滚50年

藏着无数人的青春记忆

也见证着城市的变迁和发展

未来，湖州公交将为更多人

带来高效、绿色、舒适的体验

让“城市出行更美好”

从理念变为生动现实