上汽通用回应智驾争议上汽通用牵手momenta，这很明智。因为上汽就是momenta的大股东，自家人，用着更方便。

第二，上汽智己用momenta很久了，表现很不错，相当于已经验证过了。

第三，momenta水平确实很高，目前驾驶辅助第一梯队，我觉得就是华为和momenta，上汽通用选择它不会影响自己的品牌，只会提高自己的得分。

第四，奥迪都用momenta了，上汽通用为什么不用呢？肯定是用了更好。

背景资料：

8月18日，上汽通用汽车宣布与Momenta正式签署战略合作协议。双方将在辅助驾驶领域展开深度合作，并基于Momenta R6飞轮大模型，合力打造更适合中国道路和消费者驾驶习惯的辅助驾驶技术。至境L7作为别克高端新能源子品牌“至境”旗下首款智能豪华轿车，将全球首发搭载Momenta R6飞轮大模型。

针对近期行业对辅助驾驶测试热议的媒体提问，上汽通用领导在发布会现场分享了核心观点：

1、安全为先，人类判断是核心，始终倡导“辅助驾驶”必须以驾驶员的判断为最关键原则。这亦是Super Cruise系统命名从“智能驾驶系统”更改为“超级辅助驾驶系统”的初心——体现对技术边界与用户安全的极致严谨和前瞻考量；

2、辅助驾驶技术路线无绝对优劣，上汽通用的技术选择，最终取决于对“安全、可靠性、用户体验”三大核心目标的精确定义与优先级排序。一切以带给用户安心、好用、无压力的智驾体验为最终依归；

3、上汽通用还表示此次合作是业内领先的“驾驶肌肉”和“驾驶大脑”的强强联合，泛亚钻研中国道路工况28年，有着丰富的道路工况和超2000万的用户驾驶行为数据库以及行业领先的整车动态控制基因，配合上Momenta的“驾驶大脑”（辅助驾驶算法），别克至境L7上的这套辅助驾驶系统将进一步提升体验的上限，带来更多可能。