近日，由中铁电气化局集团有限公司承建的渝昆高铁云南段“四电”工程建设接连取得重要突破，首台箱式变电站在中继站25成功就位，首座门型架构在八仙营牵引变电所顺利组立就位。两大节点的完成，标志着渝昆高铁云南段“四电”工程电力及变电专业同步迈入设备安装新阶段，为全线按期开通运营奠定重要基础。

渝昆高铁云南段首台箱式变电站在中继站25成功就位。

箱式变电站是高铁电力系统的核心设备，承担着为通信、信号设备及生产生活设施提供稳定电源的关键功能；牵引变电所门型架构则是高铁供电系统的核心支撑结构，承担着变电设备安装和线路连接的关键任务，其精准稳固的架设直接关系到高铁供电网络的运行安全与稳定性。

渝昆高铁云南段首台箱式变电站在中继站25成功就位。

面对复杂地形条件及设备运输、安装等多重挑战，此次双节点的同步突破，不仅验证了复杂工况下的施工方案可行性，更为后续规模化设备安装提供了重要技术参数和实践经验，将有效加速全线供电系统建设进程。

渝昆高铁云南段首座门型架构在八仙营牵引变电所顺利组立就位。

渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一京昆通道的重要组成部分，线路线路纵贯重庆、四川、贵州、云南等省市，全长699公里，设计时速350公里，其中云南段长388.6公里，是云南省内首条时速350公里的高速铁路。建成通车后，重庆至昆明的最快行车时间将从目前的5小时缩短至2小时左右。这一重大工程的建成，不仅将显著提升西南地区与全国的交通通达性，更将为区域产业协同、资源要素高效流动、民生出行便利改善提供强有力支撑，对促进西南地区经济社会高质量发展、助推乡村振兴与民族团结进步具有深远意义。（供稿人：信思想、刘武林、曹静）